作者hao520 (OιO)
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標題Re: [新聞] 接駁不便 捷運紅橘線轉乘不如預期 (高捷)
時間Wed Oct 1 15:47:40 2008
※ 引述《xiaowei (不期不待)》之銘言：
: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080930/78/16snh.html
: 高捷公司表示，原本預期橘線通車後，紅橘線轉乘效應會明顯發酵，結果2個星期下來，
: 紅線運量不見提升，仍維持平日8萬人次，橘線則是3萬人次，遠遠落後預期紅線提升到11
: 萬人次、橘線5萬人次，加上轉乘2萬人次，運量可達17至18萬人次。
高雄捷運紅線經過的楠梓、鼓山、左營、三民、前鎮、小港等區，都
屬戶數較多且逐年成長的區域。而橘線經過的鹽埕、新興、前金與苓
雅區，除了苓雅區戶數較多且逐年成長外，其他三區的戶數都是高雄
市各區中較少、且成長趨於停滯者。
所以，橘線運量不如紅線，應該不是太意外的事。而且目前兩線的運
量比，其實很接近兩線經過行政區的戶數比。
至於整體運量不如預期，接駁公車發車頻率不高，絕對是最關鍵的因
素。
註：橘線接駁公車不僅班次不夠密，路線規畫也不佳。又犯了高雄市
公車的老毛病，開始繞路了。（例如，橘 16 與橘 18。）
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◆ From: 163.15.168.111
推 chrish814:橘18真的很繞路= = 10/01 17:42
→ Yoshizaka:紅線大部分接駁公車班次也不多= = 10/01 18:43
→ Takao:橘18一天才40班而已＝ ＝ 10/01 19:40
推 wefun:== == 10/01 21:47
推 a1818da:苓雅區也是人口減少的區域 10/01 23:20
推 vixen:為什麼是跟戶數而不是人數成正比呢? 10/01 23:49
→ hao520:苓雅區人口數的確逐年減少，但過去 30 年間戶數一直在增加 10/01 23:49
→ yaayaa:可以爬文 這個版看好橘線大於紅線的 所在多以 10/02 16:19