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2008/10/19 自由時報 http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/oct/19/today-south4.htm 鄭小姐在鳳山某公家單位服務,因業務關係常需前往高市,她說曾考慮搭捷運往返,後來 發現車站旁停車不容易、走下捷運站沒手扶梯、在月台候車時間又久,搭一趟高捷既慢又 累人,乾脆保持原狀,還是騎機車最快最方便。 許多通勤族想法與鄭小姐類似,加上景氣又差,且高捷11月份又將恢復原價,進一步削減 民眾搭乘意願,南部民眾長久習慣與整體環境衝擊,都讓高捷營運難度更高。 高捷現階段十字路網與台北捷運多重路線差距頗大,接駁車也不比台北便利,在免費搭乘 活動過後,如今乘客大致以上下班民眾、上下課學生等族群為主,且通勤範圍多半在捷運 周圍,只有假日時才會出現休閒人潮。 油價若再跌 開車可能更省 家住高雄市凹子底、上班地點在鳳山的陳先生就說,他現在開車上下班,曾評估過搭高捷 的可能性,發現確實比開車還節省一點,但若往後油價下跌,開車或許又比搭高捷省錢, 屆時還要重新考量。 陳先生認同捷運是趨勢,但南部人長久習慣非短時間可改變,尤其比較節省、騎機車的風 氣,都需要整體環境搭配與不斷宣導,才能慢慢讓大家接受捷運、進而使用捷運。 他建議高捷在班次上應更密集,地方政府應配合規劃完善接駁班車路網及車站周遭停車空 間,才可能提升整體便利性,也才有機會吸引乘客。 ============================================================ 1.往下沒有電扶梯 北高捷甚至台鐵都常見吧... 2.11月沒有恢復原價 3.上下班課通勤族居然被當異類了?? 不過的確很多高雄人還不知道捷運是用來做什麼的~~ 很多人以為捷運就是休閒列車 所以第三段不知所云 假日才出現休閒人潮有什麼好奇怪的..... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.134.166.176
sayin:我認為第三段應該是指上下學上班通勤旅客活動可及範圍比假日 10/19 07:32
sayin:休閒旅客的活動可及範圍小 甚至是說平日通勤旅客人次比假日 10/19 07:33
sayin:人次要低些 變成假日休閒用 而非通勤使用 這需要時間改變 10/19 07:35
sayin:不可能短短幾個月就能扭轉民眾的使用習慣 10/19 07:36
ManiaX:陳先生是虛擬人物 認真看新聞的話就輸了 10/19 08:45
kudo070125:沒有電扶梯就不想搭...懶惰 10/19 09:22
candy79729:就我以前在建中的經驗,南海路口上兩個捷運站出口 10/19 09:56
candy79729:電扶梯是南邊上北邊下的,很多學生會刻意花時間過馬路 10/19 09:57
candy79729:只為了搭往下的電扶梯 10/19 09:57
EMU3005566:公車接駁沒做好 當然不會改變機車族的心XD 10/19 10:17
lauma:接駁做再好 應該還是騎車快 而且幾乎都可以騎到門口 10/19 10:31
lauma:所以嚴格執法 還有改變大眾生活習慣 也是很重要的 10/19 10:32
TEMU2000:連下樓梯都不願意 真是沒救了... 10/19 10:36
TEMU2000:台鐵有向下電扶梯的車站根本是個位數 請問他有搭過嗎? 10/19 10:37
waynedd:那這樣的民眾搭車來台北車站怎麼辦??從台北車站往捷運站移 10/19 10:40
waynedd:動也沒有往下的手扶梯耶..XDDD 還有台北車站記得以前編號 10/19 10:41
waynedd:七號出口只有樓梯沒上或下手扶梯..只能說這種民眾不管在北 10/19 10:42
waynedd:高捷都不會想搭乘大眾運輸.. 10/19 10:42
TEMU2000:連走樓梯都不會走 乾脆別出門算了 10/19 10:43
TEMU2000:以前上學他是沒有爬過樓梯嗎? 10/19 10:43
EMU3005566:有誰知道接駁好的定義? 嚴格上來說 現在台北的接駁也 10/19 10:55
EMU3005566:不合格 10/19 10:55
lidiens:必需要了解當地民眾在想什麼,才能建出符合當地居民的建設 10/19 11:11
lidiens:想想看為什麼漢神的營業額為什麼會等於其他百貨的和 10/19 11:13
fayemariah:昨天跟老爸搭去中山大學看表演 回程的接駁車等滿久的 10/19 12:02
fayemariah:真的很怕他老人家撐不住!他更說搭捷運好累....= = 10/19 12:03
atb:開車比較省? 原來小客車是去加油就可以免費租用的... 10/19 12:27
atb:台灣人真的沒有步行的習慣,當今的用路人習慣或是店面 10/19 12:28
atb:對於步行者也相當不友善 才造成這樣的惡性循環吧 10/19 12:29
semicoma:因為台灣溼熱 10/19 12:30
ds1441:高雄市只要經常拖吊機車跟開罰單,機車就沒那麼方便了 10/19 13:28
fishbigman:其實就是北高人民所得的差距 捷運票價對台北人ok 10/19 14:25
fishbigman:但是是對於所得較低的高雄人就顯得太貴 民眾難接受 10/19 14:26
bury13:我想大概要搭個電扶梯從他家門口接到捷運站 他才有意願搭吧 10/19 15:08
bury13:高雄開車騎車可以比較隨便 紅燈都可以右轉 時間當然比較快 10/19 15:09
TEMU2000:紅燈右轉在高雄是違規的... 10/19 20:50
ds1441:我在高雄大概1000次紅燈右轉才會被抓到一次吧 10/19 22:27
mtcoat:我大學在台中唸 我是台北人 我發現中南部的人依賴機車到連 10/19 22:29
mtcoat:走路五分鐘的路程都要騎車 讓我絕得蠻特別的(非戰事實陳述) 10/19 22:30
josesun:樓上的同感,好像沒有腳一樣,連過兩個紅綠燈都要騎車 10/19 23:48
magicstep:下樓梯傷膝蓋耶 我寧願上走樓梯,下坐電梯 10/20 00:11
os011074:同意mtcoat大 話說我到台中後也是出門就是騎車 10/20 03:18
os011074:不過可能和我住的地方生活機能不好有關 行人不多走路很 10/20 03:19
os011074:可怕 10/20 03:20
os011074:我在台北 如果方便停車才會開車 騎機車的話 我會迷路 10/20 03:22
os011074:台北大路太多機車禁行 公車搭慣了 機車路線又不一樣 10/20 03:23
lworld:又是媒體在唱衰..... 10/21 12:48
WangVictor:樓上妳先看是原文什麼媒體 再討論是不是唱衰比較好 10/23 17:35