Re: [新聞] 高捷打不動機車族的心

[pllayeer (觀眾就是要付錢的)]

※ 引述《griff (                      .)》之銘言：
: 舉我家為例  住在陽明路這一帶
陽明路一帶如果會蓋捷運
能夠就近使用的應該是黃線(建工路)和棕線(澄清路)了
照你這樣的想法  我們來看一下這幾條線就算蓋好了
究竟有沒有價值

: 如果想搭捷運到任何地點離我家最近的也就是衛武營這一站了
: 也就是說我如果要使用捷運節能減碳  我必須先花七八分鐘的時間到達該站
: 如此一來捷運稱的"便捷"似乎也不"便捷"了
: 連人家說的雨天不用淋雨  也淋到雨了
七八分鐘到衛武營是指用騎車的
如果澄清路有站  那麼大約騎個兩分鐘就到了  節省了 5分鐘
但是呢  雨天要不要淋雨  嗯也淋到雨了
好那我下雨天不騎車  走路的話  也差不多要七八分  那還是沒省到時間阿
所以想法不改變  真的會去使用捷運嗎

: 如果要到三多商圈  沿著高速公路旁直騎到三多路再往西
: 三多路又屬於號誌連貫的大馬路  騎機車騎二十分鐘就可以到
: 但是搭捷運加上那到達捷運站的七八分鐘再加上等車
: 搭捷運根本就是砍掉一手一腳讓給騎機車
要去三多商圈的話  棕線的確是一大利多
不用轉車就可以到了
但是要去其他地方的話  還是會像你說的一樣  如惡夢一場

: 如果是要往北去漢神巨蛋  沿著本館路接明誠路往博愛路
: 想搭捷運還必須先往反方向跑  如果想到後驛搭  騎到後驛都快到漢神巨蛋了
要去漢神巨蛋  如果有棕線的話  我們來看看要怎麼搭車
搭上棕線之後  看是要一路到達三多商圈  或是在衛武營換車轉橘線到美麗島
最後再轉搭紅線北上到巨蛋
這樣會吸引你來搭捷運嗎？  還是就像你說的  會這樣搭的是傻子吧

好如果棕線不方便  那搭到建工路搭黃線總可以吧
很好  這樣一路走到建工路和民族路口了  但很抱歉的是
黃線要轉紅線必須要搭到信義國小站轉橘線到美麗島才能搭到紅線
要直接接上紅線必須要到獅甲一帶
轉搭了紅線才能到達巨蛋站

所以就算這兩條線蓋好  要去巨蛋你就會搭捷運了嗎?


: 當初紅橘要先蓋  藍綠被砍成輕軌我雖然很不爽
: 但是現在我只要求藍綠有蓋就好  快點把捷運網補完吧
: 我不要高捷只是死死的兩個交叉線
從上面的問題看起來  就算都蓋好了  還是很麻煩
騎機車最方便了
現在這兩條交叉線已經是公認最適合蓋捷運的兩條線了


: 我也曾經從高鐵站搭捷運回衛武營  這一段路就花了我三十分鐘
: 還不包括從衛武營到我家
: 而三十分鐘已經可以從我家走中山高到高鐵站來回
就算黃線和棕線蓋好  陽明路到高鐵的時間也不會比開車走中山高快
到小港機場的時間也是不會比開車快
那麼黃線和棕線到底要不要蓋
蓋好了高雄人還是一樣傻  搭捷運比騎機車還要慢  太傻了

: 我很傻嗎?  高雄人很傻嗎?
: 我相信到現在也是有一群人明明捷運不是最方便的交通工具
: 卻還是選擇默默的搭  他們不是傻子阿...
: 但是捷運什麼時候可以更方便?  卻到現在連一點答案都沒有...
: 以上是三民區人的血淚控訴  煩請指教!  謝謝!

我有個朋友住草衙
昨天我們約在鳳山吃飯
他從R4A搭到美麗島再轉橘線到鳳山
但大家都知道  R4A那邊騎機車走五甲路20分鐘就可以到鳳山
搭捷運真的是繞了一大圈
所以他以後想再去鳳山的話  我也建議他不一定要搭捷運  騎車會更快一些
陽明路那邊也是  甚至高雄市許許多多的地方也一樣
搭捷運絕對不會是最快的選擇
而當然  人人都有選擇自己交通工具的權利
我也不會因為我很支持捷運  就要求我朋友到鳳山去非得搭捷運繞一大圈不可

怎麼樣搭捷運會最快  就是每個人家門口都有一條放射狀的捷運線系統
一班車就可以抵達所有我想到達的地方！

不只高雄這樣  以台北的民生東路社區來說
現階段想要搭到捷運  要不是搭262到忠孝敦化  不然就是搭307到南京東路
(或許有別的方式  但我是這樣搭的)
光是公車塞車的時間或是司機在公車專用道上搖車的時間
我騎機車都不知道騎到哪去了！
台北人也真傻呢

捷運固然不一定會是最快的選擇
但我們能就這樣否認捷運的需要性嗎
捷運夠方便當然就會有人搭沒錯  但事實上捷運是不可能那樣方便的
如果大家都以騎車比捷運快的觀點來看
那就真如毛部長講的  出了台北就不需要高運量捷運了
毛部長這樣講還不夠貼切呢
出了台北  沒有地方需要任何捷運系統了
騎機車那麼快  焉用捷運？


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◆ From: 140.116.72.161
→ heronisolate:最後的注解還滿無聊的...
→ pllayeer:最後的注解的確是無聊  可惜的是有太多人有這樣的想法
→ pllayeer:騎機車那麼快  為什麼要搭捷運？
推 babybearyu:我覺得很合理阿 捷運本來就是用來解決公車跟私有運具
→ babybearyu:太沒有效率而最後推出的解法 若私有運具有效率幹嘛要넠
推 jwph:又不是每個人都有車  還是有人依賴大眾運輸工具阿
推 babybearyu:這篇文章不是在討論"機車族"不利用捷運的心態嗎..
→ kendo26:那環狀綠線呢??
推 Kottbullar:北高雄還需要一條東西向的 XD 越蓋越多
→ pllayeer:樣樣都要靠捷運是行不通的  北高雄沒有橫向捷運
→ pllayeer:就只能靠公車輔助了
推 Geordi:洛杉磯也有捷運，不過洛杉磯大部份還是開車。
→ pllayeer:但連捷運都無法使人放棄機車  更何況公車？
→ waynedd:基本上私人交通工具便利性本來就是大眾運輸難以取代..
→ rex510:不是每個人都有機車 不是每個都想騎車
→ MacCoy:請高雄市政府把紅綠燈改成不連貫，這樣大家就會去坐捷運了
→ menal:這篇一點建設性都沒有~~
推 Chungli28:測速照相裝多一點效果更好又合理...
→ Chungli28:機車省時的結果，帶來的就是社會成本增加，利己不利人
→ siowan135:放射狀系統也太弱，政府趕快研究任意門吧