推 jwph:台中每月180萬人次 台北每日170萬人次 10/20 13:15
推 jwph:這樣台中需要蓋捷運嗎？ 10/20 13:17
→ bullfrogtwn:高雄沒蓋捷運之前好像也差不多 XD 10/20 13:25
→ owenx:高捷+高市公車每月有近七百萬人次，台中多久達的到？^_* 10/20 13:27
推 a1818da:高市公車處的部分，在捷運通車前每月大約是240萬人次 10/20 13:36
→ a1818da:捷運通車後降到每個月200萬人次左右，不過還有幾條相當熱 10/20 13:37
推 okm12366:台中這樣只有6%吧，高捷通車前 高雄也差不多是6% 10/20 13:37
→ a1818da:門的路線是由其他公車業者經營，數據未知 10/20 13:37
→ nick0605:給owenx 大眾運輸使用率不是用相加的 他有重疊範圍的 10/20 13:41
→ nick0605:要是這樣可以相加的話 你相信台北市一個月有8100萬人次嗎 10/20 13:44
推 owenx:我當然知道轉乘這回事，但是我不認為唱衰高雄挺台中比較好XD 10/20 13:45
→ nick0605:我沒有唱衰 我只是突顯台中市政府在提升大眾運輸上的用心 10/20 13:48
推 chewie:姑且不論唱不唱衰啦~台北經驗對其他都會區的參考價值有限 10/20 13:48
→ chewie:畢竟除了台北外沒有哪個城市可以有那麼多的公車支援捷運 10/20 13:49
→ nick0605:怎麼可能會有限 台北在大眾運輸交通網的努力是有目共睹的 10/20 13:50
→ heronisolate:那高雄的狀況給其他城市的參考價值是....... 10/20 13:50
→ chewie:高雄的情形才會是其他都會區捷運開通後所將遇到的可能困境 10/20 13:51
→ nick0605:請大家想想看 在台中市有限的財力下能從1%進步到6% 10/20 13:55
→ nick0605:將一個幾乎要垂死的大眾運輸環境讓他復活 要花多少努力 10/20 13:56
推 owenx:如果高雄也有統聯砸大錢搞免費公車的話，現在捷運也不是這樣 10/20 13:58
→ nick0605:花大錢搞免費公車的是台中市政府補貼統聯開高潛力公車 10/20 14:00
→ nick0605:統聯沒那麼大的財力開賠錢路線 一開就半年 10/20 14:00
→ nick0605:高雄市府一心想要輕軌招標順利 卻沒仔細思考要用什麼辦法 10/20 14:02
→ nick0605:吸引更多民間客運業者投資高雄公車路網使之更便捷 10/20 14:02
推 chewie:民間業者...高雄:南台灣/東南 台中:統聯外還有什麼新公司? 10/20 14:09
推 a1818da:高雄市政府開給公車業者的補貼條件可不差 10/20 14:10
→ chewie:台中市在高潛力公車上很有建樹 不過也不必否定其他城市吧? 10/20 14:10
→ bury13:每個城市不都互相學習 再找自己方法? 那唱衰別的城市做啥? 10/20 14:26
→ nick0605:台中除了統聯之外 原本公路客運的全航與巨業也加入市公車 10/20 14:35
→ nick0605:另外台中市沒有政府自營公車 高雄市有:公車處 10/20 14:39
推 TEMU2000:台灣各地政府提升大眾運輸都很用心 何必否定別人呢? 10/20 14:59
推 toast520520:不知道你到底想表達什麼 10/20 15:45
→ atb:高雄市也開過紅橘線的公車 301 248 10/20 16:19
→ atb:請問一下 台中捷運是政府100%出資還要使用 BOT? 10/20 16:21
→ snowkyo:台中除了統聯還有台中客運吧 還有海線霸主巨業 10/20 16:53
推 YiShenHsieh:巨業車輛不算多吧 台中-沙鹿班次應還可以再密集 10/20 17:01
推 tjustic:台中有那麼低喔？感覺台中的公車還不錯阿..... 10/20 17:12
推 YiShenHsieh:那個應該是中港文心主幹線造成的一種錯覺拉@@ 10/20 17:13
→ xxxcc:台中的客運耍白痴啊 北屯-三民-台中 這路段都大多用公路客運 10/20 17:28
→ xxxcc:要不然就是豐客 南投在搶 住台中市卻沒坐過市區客運 10/20 17:30
→ TEMU2000:文心路的幹線是固定班次... 10/20 19:30
推 yaayaa:高雄七百多萬/月 二十萬/日 高捷分八萬 公車十二萬? 10/21 21:02