[新聞] 補貼接駁公車引質疑 高市府:爭取高捷分攤

[xiaowei (不期不待)]

※ [本文轉錄自 BusLife 看板]

作者: xiaowei (不期不待) 看板: BusLife
標題: [新聞] 補貼接駁公車引質疑  高市府:爭取高捷分攤
時間: Wed Oct 29 19:02:31 2008


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081029/5/18i3v.html


補貼接駁公車引質疑 高市府:爭取高捷分攤

更新日期:2008/10/29 17:49



（中央社記者王淑芬高雄二十九日電）高雄市政府為增加捷運運量，明年編列新台幣一億
四千萬元「補貼捷運紅、橘線接駁公車」，市議會建設委員會議員質疑是「無底洞」，要
求市府應設停損點，如果高捷不付一半經費，堅持杯葛預算到底。市府捷運局長王國材允
諾爭取高捷提撥「平準基金」挹注。


高雄捷運三月九日通車之後，市府就開辦捷運接駁公車，方便民眾轉乘捷運，繼今年專款
七千萬元補貼二十七條捷運接駁公車，明年續編一億四千萬元挹注，建設委員會今天審查
明年預算，一致反對，議員黃紹庭、梅再興、蕭永達、陳美雅都擔心補貼不設停損，只會
增加市庫負擔。


黃紹庭等表態支持市府開辦捷運接駁公車，但是反對無止境補貼接駁公車，尤其不滿接駁
公車班距不夠密，尖峰時間二十分鐘一班，不及捷運尖峰時間六分鐘一班，是造成接駁公
車載客量偏低的主因。他主張縮短接駁公車的班距，同時要求高捷提撥「平準基金」負擔
一半接駁公車經費，才放行接駁公車補貼預算。


梅再興指出，捷運運量低，預估今年會虧損三十三億元；市府為了要救高捷，無止境的編
預算挹注接駁公車，只是在虛耗市庫，他主張設停損點。


蕭永達批評二十七條接駁公車運量太低，包括橘三、橘九、橘十六及橘十八等四條接駁公
車的日平均運量在百人到兩百三十人之間，他認為偏低的運量，不如改補貼計程車，更便
利民眾轉乘捷運。


王國材坦承日補貼三十八萬元給民營公車造成市庫沈重的負擔，他允諾爭取捷運局支持提
撥「捷運平準基金」挹注捷運接駁公車的補貼經費，以減輕政府負擔。


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.126.160.180

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 59.126.160.180
推 gogodavid:補貼計程車....幹麻要特地搭計程車去坐捷運...
推 greatteacher:補貼計程車?無言....
推 bury13:那乾脆補貼大家買車  自己前往目的地好了  講那什麼東西
推 deepsummer:蕭永達之前在市議會質詢的時候還說要市府停蓋輕軌@@
推 waterspout:無底洞.....  真敢講  人家一年賠幾十億都沒在叫了...
→ waterspout:要停損就捷運跟公車一起停損好了......  無底洞嘛
推 cbate:頭殼壞掉嗎？補貼計程車...= ="
推 Alexboo:大眾運輸會被這種議員玩死...
→ Alexboo:作一年成效不好就不作  那一開始就別蓋  機車哩
→ Alexboo:玩模擬城市也沒人這樣玩的
推 ianqoo2000:沒想到高市也是這樣...唉~蛇鼠一窩
推 y91yi39:梅先生早已惡名昭彰了  常常為反而反
推 jay70134:又要馬兒跑 又要馬兒不吃草 是怎麼回事 = =
推 Kottbullar:幫計程車說話才有選票阿
推 bjlp16:哀..個人造業個人擔 自己要選的..瞭連
推 b90343024:蕭永達腦殘了嗎