Re: [新聞] 高捷打不動機車族的心

[ds1441 (wildfire)]

※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言：
: 總之 兩句話
: 台北捷運因為沒有先前經驗 所以低估了台北的運量
: 高雄捷運因為有了先前經驗 反而高估了高雄的運量
: 台北的解決方式:繼續蓋捷運 讓路網趨於完整
: 高雄的解決方式:改善公車系統 增加公車可行範圍
: 只是 要看到全部解決問題 似乎還很久


我覺得這個運量根本是鬼扯，
４０萬人次，幾乎要班班擠爆才有辦法，
不然就是從台糖上車，青埔下車，
或是小港上車，草衙下車，
間距短衝人次，這有可能嗎？

另外收支平衡也是在鬼扯，
初期成本一定比較高，但是後面就會變少，
保養維修的費用，各種耗材，行政支出，
都會隨著經驗增加而下降，
因為人次未達而宣稱虧損，
恐怕也只是廣告台詞，

一開始站就設太多了，對於這麼在乎成本的公司來說，
根本沒意義，有些站幾乎都要十年後才看的到人影，
規劃好就好，不需要實體站做出來浪費維護跟人力成本，
最瞎的站莫過於美麗島跟中央公園，
距離幾乎不到一公里，
靠楠梓附近那幾站也是，又近又沒人上車，
不知道在停什麼，

要增加人次，我每天都在搭捷運，尖峰時段人數多到跟鬼一樣，
再加兩三倍根本不能坐，
除非高雄市學生上課時間改成１０點上課，下午兩點放學，
但是這也是不可能的事。



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◆ From: 118.171.203.217
推 y91yi39:十年後才看的到人影  難道十年後才蓋嗎?
→ y91yi39:不蓋捷運   新市鎮開發的速度能加快嗎?
推 jwph:尖峰時段人數多到跟鬼一樣XDD  早就鬼門關啦
推 windward:中央公園我是覺得可以往南移一點 讓五福路南端有出入口
推 windward:還有不到一公里站距很常見哦  只要是合理範圍就好
推 TEMU2000:中央公園&美麗島的站距很合理 要在中間設一站也不是問題
→ bury13:五福路南邊沒有出入口真的很可惜 那麼重要的站只有三個出口
→ TEMU2000:原PO不是當地人吧 這兩站如果少一站實在令人無法想像
→ TEMU2000:R9沒有五福路南端的出口跟下水道有關
→ bury13:若可以從五福路南邊下去  直接走地下穿越就更方便了
→ TEMU2000:至於R9只有三個出口跟公園和站體位置有關1號花的錢夠多了
→ bury13:若只是因為花的錢  那我情願多幾個出口  然後一號蓋低調點
→ bury13:原po說的兩站很近~~真的不太了解   兩站都很重要
推 TEMU2000:R9只有三個出口跟非位於路口處有關係...
→ TEMU2000:位於路口中央的車站都有許多出入口EX:R8、R10、忠孝XX
→ TEMU2000:如果不是位於中央通常3、4個   因為沒有那麼多方向的需求
推 kaod:維修費到一定年限會暴增 因為機械都有壽命的
→ kuosc:成本主要是初期投資的幾百億 不是只有營運維修成本
推 waterspout:一樓以為現在是戰後嬰兒潮嗎....  看看生育率吧