→ scottlu28:他還可以維護他的國家，批評外國的BOT 02/19 22:58
推 willyt:push 02/19 23:00
推 flykel:他也可以花嘴砲的時間去讀點BOT 去寫點更棒的BOT案 02/19 23:03
※ 編輯: toast520520 來自: 220.140.228.78 (02/19 23:07)
→ owenx:還可以把自己PO出來露餡的廢文砍掉XD 02/19 23:07
※ 引述《einstean (台北捷運世界一流)》之銘言：
: ※ 引述《toast520520 (藤原健二)》之銘言：
: : 推 weichia:換個角度想 高鐵若非財團經營 幾年後就跟台鐵一樣八國聯軍 02/19 22:24
: : → weichia:讓「專業」的立委表決買車太困難了 我寧可相信財團 02/19 22:25
: : → einstean:再換個角度想，世界第一的北捷公司是在財團手上嗎？ 02/19 22:25
: : 推 JCC:跟BOT無關 我覺得要做就做專用路權的 不然就公車專用道就好 02/19 22:27
: : → weichia:臺北經驗並不是唯一 而且北市的北投纜車不也是財團的嗎 02/19 22:27
: : → einstean:高鐵、高捷BOT搞成這樣，我寧願由政府來蓋... 02/19 22:27
: : 你所謂的被搞是搞成怎樣？？？願聞其詳
: : 台灣高鐵BOT從興建到啟用,民國89年6月~96年1月 工期六年半 345公里全部完工啟用
: : 韓國高鐵政府自建 1992年動工~2004年完工 超過10年還沒完工
: : 目前通車路段是首爾龍山~東大邱的高速新線290公里啟用
: : (而且還只是局部完工,東大邱~釜山120公里高速新線2010年才落成)
: : 你說哪個比較有效率??? 高下立判!!
: 效率是能吃喔...現在正在蓋的機場捷運，如果當年是由政府自己蓋的話
效率越高不是更好??
難道你要說效率差,工程延誤是常態??
還有...不要說"如果..."
我剛剛有個現成例子~~
BOT雖然不是萬靈丹,但不表示政府自建會比較好
補充一點~~韓國高鐵興建時還停工過
這就是你所謂的政府自建比較好~~~~
您的邏輯才真是讓人嘆為觀止
: 現在早就完工通車了，就是因為搞BOT才會拖到現在才開始蓋...
: 一個是政府出資70～80%的BOT，另一個是政府"零出資"，然後由國營事業
: 傾全力"投資"金援，結果政府變成最大股東的BOT。科科，台灣的BOT真是
: 讓人嘆為觀止...
鐵道版有人說的很清楚了...
台高不是政府直接投資,是利用公營公司投資,所以台高並沒有違反合約
沒辦法 這個社會就是這樣 法律只會保護懂法律的人 還有玩法律的人
你只能怪人家合約相關條約念的比你好 財務計畫書比你會寫
人家懂得利用合約
你只能在這邊一直罵BOT,你還可以幹嘛？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.140.228.78
※ 編輯: toast520520 來自: 220.140.228.78 (02/19 22:56)