→ TaipeiMayor:中正廟的燈光太昏暗了 又不是地下陵寢 搞那麼暗幹嘛? 02/23 12:45
推 pikochu:說真的每次到樓上說的站，都覺得很像陵墓..好冷QQQ 02/23 14:25
推 nsk:教育部長要負責!! 02/23 17:50
※ 引述《trtc (柳樹旁的捷運)》之銘言：
43
: 不知道為什麼我看到這一段文字，腦子裡忽然閃過一個很明顯的例子：
: 內湖線的中、高運量之爭。
: 就結果論來說，內湖線真的是浪費了很長一段時間，
: 早知結果如此，當初就應該ooxxooxxxxooo~~~~~~
: 不過高雄LRT與BRT的例子應該還是跟內湖線系統之爭的狀況不太一樣，
: 只是，就很多高雄民眾的立場來說，
: 管他是LRT或是BRT，
: 可以用、方便用、便宜用、趕快用，才是比較重要的吧！
內湖線之所以採用中運量 是在木柵線採用中運量時就幾乎注定的 而這樣的系統選擇
從一開始就有爭議 然而所謂"中運量捷運"這個台灣特有的詞會被使用 基本上是政治
如果沒有李登輝時代市府硬推中運量 導致其他單位互相搶事權 其他路線的開工
恐怕也不會那麼快 雖然復興南北路的高架捷運恐怕真的不是太好的選擇
至於在高雄 我實在不懂LRT跟BRT有什麼好爭的 前者在大環線上分明壓倒性勝過後者= =
: 補充一點：我也非常同意原PO的論點──即不認同張學者的觀念。
: 有很多工程不是便宜最重要，那劍潭站幹麻蓋這麼漂亮？那中正紀念堂幹麻挑高？
: 有時候，有一些無形的東西，如帶給別人的"image"，也是很重要的！
劍潭站蓋"這麼漂亮"所多花的成本與時間 恐怕是很多市民無法接受的 中正廟站的挑高
還有迴廊與出入口的整合 可能是比較好的例子
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.3.27