※ 引述《komachi275.bbs@ptt.cc (笨笨熊)》之銘言：
> ※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
> : 路面要使用剛性柔性...並不是加減速或耐衝撞.....
> : 而是要看軸重、使用頻率、和設計壽命的問題.....
> : 嘉義BRT這種使用原有柔性路面的公車專用道，大家就看著吧，
> : 柔性的缺點是三到五年要做表面的刨除工作，
> : 剛性也並非完全不用養護，表面層也要定期做修補，
> : 如果單純以「路線」來說，軌道可是比路面便宜呢~~~
> 是這樣沒錯
> 要擁有高品質的運輸舒適感路面要鋪的好才行
> 不過兄臺您沒看過花蓮的砂石車行徑路線吧！
> 砂石車的軸重夠大吧！
> 就實務上來說花蓮市區高密度的砂石車到路海岸路也沒有密集到三五年就刨除路面
> 路面塌陷問題也不常發生
> 而且該路段的行進品質也沒有比其他路段差很多
那我跑那麼多次的親身感受真的是心理作用嗎 XD
那段路應該再怎麼重鋪，一個月就開始會跳動顛簸了吧....
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