推 angeleu:唐榮要繼續做BRT車也得看市場的需求量..做生意沒人想賠錢 01/23 09:44
→ phyllia:因為台灣的司機還不夠貴XD 所以沒有雙節Bus出現 01/23 12:52
→ phyllia:而且以台灣的售票模式,雙節bus也要多顧人看票.. 01/23 12:54
※ 引述《tony.bbs@bbs.emu486.net (老貓)》之銘言：
: ※ 引述《angeleu.bbs@ptt.cc (永遠想不到~~)》之銘言：
: 不曉得台灣車輛公司可不可能生產這樣的低底盤多車門多節車廂 BRT 專用車，
: 讓這樣的產業國產化其實也是好事啊....
: 另外，一節 BRT 大客車差不多可以搭載 70 人左右吧...
: 撇開高雄臨港線是採用 LRT 還是 BRT 系統的爭議，
: 台灣還有很多地區都很適合建置 BRT 系統，也算可以形成相當的市場格局。
台灣車輛公司可能沒辦法唷
它是做火車的
可是同樣從唐榮分割出來的公路事業部--唐榮車輛應該就沒問題了
這次嘉義的VOLVO BRT就是唐榮車輛獲得VOLVO技術授權生產的
不過有點小有趣
內湖線的龐巴迪電聯車是唐榮車輛做的，小奇怪^^"
不過國內目前好像還沒有多節巴士出現過...
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