Re: [問題] 鐵路與輕軌

[littleag (我也有變成熟)]

※ 引述《[e-mail] (海芋花)》之銘言：
: ※ 引述《ptshin1024 (Nothing)》之銘言：
: :  輕軌系統跟傳統鐵路是必定有不一樣的觀感
: :  高雄之前的輕軌系統試乘活動的確給未接觸過人有不同以往的觀感
: :  一般來說輕軌系統的親和力是比傳統鐵路以及捷運系統來得好
: :  也因此，輕軌系統在速度不比捷運快
: 因為大眾運輸很難達到及戶運輸，
: 而捷運系統與公車專用道（指良好設計者）有速度上的優勢
: 來彌補無法「及戶」運輸缺點。
: 而輕軌若沒有速度上的優勢將難以吸引民眾使用，
: （無優先號誌或是害怕有突然闖入的車輛或行人而放慢速度）
: 屆時勢必成為一種浪費的投資。
: 而我國官員和民眾
: 到外國考察時，是以「參觀者」或「遊客」的心態去體驗輕軌，
: 當然慢慢開的輕軌對他們而言是無所謂的，
: 而且又可以慢慢地欣賞沿線風景，
: 所以較難感受輕軌的缺點，
: 而在政府財源短絀的情況下大力贊成興建輕軌.....
: 但是如果對於一個趕者上班的通勤者應該是不會有心情去搭那種「慢慢開」的輕軌，
: 如此將不能解決都市最擁塞的上下班道路交通問題。

去年暑假
我去廣島玩 也體驗了一下他們的輕軌
（不過我實在不確定那是不是輕軌 感覺應該是
  不過很老舊的樣子 大概是比較舊式的輕軌吧！）

他也是在馬路上走 有專用路權
但是也是要等紅綠燈
不過並沒有想像中的慢
很多市民都有搭乘 我看到很多都是穿西裝打領帶的
所以我想通勤族應該是可以接受吧

只是輕軌真的感覺會對都市景觀造成破壞
尤其是那個天線 讓我覺得廣島市容有點亂
不過我姊去歐洲時 也有看到設計很棒的輕軌車廂
所以或許如果設計很好 也能夠成為一種都市景觀

不過我覺得台灣的如果要發展輕軌
有個剋星就叫做摩托車
我想這是其他國家比較不用對付的吧
不過之前看了一個網頁
他說其實輕軌也不一定要以吸收全部的機車族為己任
因為不可能全部都吸收
可是如果能夠幫助整個都市提升大眾運輸的品質
並擴充網絡
這樣輕軌也就算成功了

我想一個建設一定有好有壞
我們也不是共產國家
明知道 地下化最好
可是不可能全部都地下化 也不可能全部都用重軌
只能兩權相害取其輕囉

: 其實仔細研究下，輕軌建設的複雜性不比捷運低，
: 甚至更嚴重好幾倍，（譬如道路地下管線、人孔處理的問題，都市交控系統連線...等）
: 為處理這些問題，總經費可能要將與捷運接近，
: 只是被刻意隱瞞。
: :  在台灣，興建輕軌系統算是一項新的嘗試
: :  不過這種嘗試未必是正面的，台灣的機踏車數量就是輕軌系統的一大挑戰
: :  在許多民眾的觀感來說，輕軌系統是一項很炫的新運具
: :  但是在這種新運具產生後，民眾的接受程度還是必須有待考驗！
: (恕刪)

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◆ From: 218.172.181.222
推 hicker:廣島那個應該是叫做路面電車吧  是比較早期的輕軌系統
推 smartnick:問問問~~高雄輕軌現在還有試乘嗎?  未來勒??
推 relix1:台灣人要養成使用大眾運具的習慣,還有很長的路要走
推 bag:臺灣人養成不使用大眾運具的習慣 也才沒多久前的事...
推 ciswww:一旦騎上機車 要下來就很難了
推 ardidi:怎麼說我也同意上面的話
推 eli0922:同意C大的說法