※ 引述《dodo.bbs@EMU486.twbbs.org (海芋花)》之銘言：
: ※ 引述《ggoi.bbs@ptt.cc (以果溯因)》之銘言：
: : 恭喜你發現了輕軌系統底盤是比較低的
: 不見的吧，
: 香港新蓋的輕軌就不是低底盤的唷。
: 然後有部分人士認為的吉隆坡的捷運也是「輕軌」（我是不認為他是），
: 那個也絕非低底盤...
: 只能說低底盤對輕軌而言是個趨勢...
: （以下恕刪）
低底盤的設計，主要是提供一個「友善」(friendly)的大眾運輸系統，
除了可以減少乘客上下車時間，同時亦提供了無障礙空間，
給行動不便者方便上車，包括嬰兒車、輪椅等...
故現今大眾運輸系統多採用等高月台設計，意指車廂高度與月台等高，
在南美的BRT系統即採等高月台設計，提供無障礙空間，而非低底盤公車，
使用低底盤設計之公車或輕軌，及低月台設計，
可以減少土建成本，簡易型車站即可做到相同的效果，但車輛相對較貴，
在奧地利原本使用一般輕軌車輛，現在部份已採用新型低底盤電車，
目前北市公車也可以見到許多的低底盤設計的公車，
可以算是社會公平的表現，尊重到每一個族群的人，同時減少了上下車時間。
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