若以工程經費論定
平溪線延伸深坑案所需經費應該是最高的
但施工難度也是最難的
光是從菁桐站這種海拔高度
往西延伸下坡至石碇深坑
這段鐵路搞不好會像坐雲霄飛車
這方案看似可以發展觀光帶 但是應該是比較不可行
最便宜的是公車系統
但有去過深坑的都知道北深路雙向兩線道
不管平日假日都很繁忙
尤其現在草地尾那發展迅速[科技世貿園區 假日飯店 東南科大]
加上老街臭豆腐很夯 又是深坑鄉行政中心
然而國3甲的末端出口又在兩地之間
即便是從國道下來的車輛肯定在這邊打結
縱然有信義快速公路公車專用道 但北深路寬的問題沒有解決
公車就無法到快捷便利的運輸水準
最沒有效益的應該是貓纜延伸案
我不是在唱衰纜車 只不過貓纜延伸到深坑
以纜車那種時速搞不好公車都比他快了
除非把貓纜延伸深坑案定位在觀光遊樂設施
否則這是最不能發揮運輸效益的方案
至於環狀線延伸 或是木柵線延伸
我覺得這是最佳解決問題的方案
不過受限於北深路的路幅不大
就算未來中運量捷運真能延伸至此
也大概是走景美溪河提旁 對景觀衝擊頗大
[沒關係啦 二高早就已經破壞了]
只是延伸案需要多少經費 還有捷運局重視程度
都是影響的因素
至於輕軌走向 我覺得跟信義快公車專用道沒差別
不過下交流道還是得面對公車系統一樣的問題
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A:市公車 眾人上車 眾人上
B:亞媽哈 眾人騎乘 眾人騎
C:潘金蓮 眾人幹譙 眾人XX
D:大香爐 眾人插香 眾人插
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