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→ vmgvu:人口就是很現實的運量評估,那有什麼意義不意義的相比問題.. 06/30 23:24 → vmgvu:今天任何一條捷運線要蓋或不蓋最重要的不就是看未來營運,營 06/30 23:25 → vmgvu:運最大的影響就是人口,以深坑2萬多人實在看不出有什麼延伸 06/30 23:26 → vmgvu:捷運的的必要性(除非它有像淡水一樣有超量的外來流動乘客) 06/30 23:27 → vmgvu:單光靠一間科大跟深坑老街觀光潮,似乎也沒那麼好期待的運量 06/30 23:28 v大的思維大有出入 的確 人口是決定捷運興建的評估條件 但是那是以一條主線[沿線服務人口]去定論 跟木柵線延伸深坑案大不同 木柵線延伸案是末端捷運延伸 而木柵線是現有主線 延伸至深坑只是擴大服務範圍....這時人口的評估條件就不是主要 他可能考慮其他問題[比方說北深路擁塞解決方案 或是開發深坑地區新市鎮等] 或是其他重要性 這跟捷運新店線小碧潭站道理一樣 小碧潭站根本不是新店鬧區 本卓於新店機廠調度還有鄰近開發案 才會有小碧潭站的存在 假如新店機廠今天不是在小碧潭站 那小碧潭線的設立根本就沒有必要 而今天木柵線機廠已經瀕臨縣市界[文山區與深坑鄉] 木柵線的最終站由動物園經過機廠延伸至深坑地區真的沒有什麼爭議性 因為機廠離深坑太近了 延伸至深坑只是順水人情讓一水之隔的深坑居民 能夠快速搭上台北捷運路網 延伸到深坑我覺得沒有什麼問題 但是延伸到石碇平溪 我一定反對 因為石碇平溪沒那個量 還有 深坑地區不只有一間科大還有臭豆腐老街 草地尾科技世貿園區發展多年 園區內還有高科技廠商 員工數可不少 更何況有網友已經點出深坑的通勤潮一點也不少 他的運量根本就不用去質疑 搞不好還會贏每個月北捷爐主萬芳社區站 → heronisolate:其實台北滿幸福的.吵到深坑去了.再來八里三芝石門吧 06/30 23:31 恩 這一點反串的夠力 你看要不要建構一條北海岸觀光鐵路 → vmgvu:而且深坑也不會像淡水,因為深坑觀光走國道3過去太方便,淡 06/30 23:31 → vmgvu:水聯外道路只有單獨幾條,逼得觀光客不得不選擇捷運.... 06/30 23:32 再問一次 are u sure? 國3甲到深坑的確很方便 但是平面道路呢 北深路不誇張 雙向兩線道 塞車不打緊 觀光尖峰時段還要搶路邊車位和停車塔 平日上下班也一樣 而公車系統很方便 但是遇到塞車也是快不起來 淡水雖然聯外道路只有一條 但起碼也是的25米寬道路 車多路塞也可以坐捷運 但車多路塞時的深坑能坐什麼 11路公車嗎 推 gishileh:支持nick大 06/30 23:46 感謝 推 MIERDA:完全不認為深坑聯外交通有比淡水方便..有空實地走走深坑一 06/30 23:51 → MIERDA:趟..就可以發現深坑聯外交通的瓶頸..而且深坑絕對不止是一 06/30 23:52 → MIERDA:間科大和一條老街來撐運量..基本上很認同nick大的觀點 06/30 23:53 感謝 → sziwu:光國道3與3甲就足以消化大量的觀光潮,況且深坑比不上淡水的 07/01 00:00 → sziwu:原因除了交通比淡水方便外,恐怕淡水基本人口13萬加上幾間大 07/01 00:01 → sziwu:學生零零總總也有15萬以上人口,深坑了不起算你3萬好了... 07/01 00:01 → sziwu:至於淡水呢?除了塞台2或八里走關渡橋過去還能怎辦?最近連淡 07/01 00:04 → sziwu:北快速道路都被批評破壞紅樹林...淡水聯外道路究竟那兒好? 07/01 00:04 → sziwu:還是您認為從陽明山區過去淡水也算好的聯外方式?...囧~ 07/01 00:05 → sziwu:如果是的話那從南港走山路過去深坑也不錯阿~風景幽美呢~ 07/01 00:08 這一段話更突顯你對深坑當地交通的不了解 你要不要問深坑當地人看看 問他們是否覺得深坑當地的交通比淡水好太多 相信他們的答案肯定讓你改觀 國道三 國道三甲即使可以消化大量觀光潮 但這兩條還是高速公路 跟平面道路的性質 功能大不相同 這些觀光潮一下高速公路走平面道路 北深路可沒那麼多容量去消化這些車潮 些車潮還會影響公車系統的順暢 環環相扣 然後深坑地區的交通瓶頸還是解決不了 另外什麼南港走深南路到深坑這種消遣話我不想回應......就這樣 -- A:市公車 眾人上車 眾人上 B:亞媽哈 眾人騎乘 眾人騎 C:潘金蓮 眾人幹譙 眾人XX D:大香爐 眾人插香 眾人插 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.79.163.154
JCC:推一下 機廠過去一點就深坑了嘛~ 07/01 08:35
docboy:認同大推原PO 07/01 09:13
trtc:因為不是當地居民,加上我都是假日時才去深坑 所以不清楚那邊 07/01 09:49
trtc:星期一至五通勤的狀況是怎樣 不過我倒是同意那個「舉手之勞」 07/01 09:50
trtc:的說法 當然啦 若是現在的公車假日/平日都是人滿為患 這不失 07/01 09:53
trtc:為是一個"有興建需求"的指標 07/01 09:55
treker:隔壁六張犁居民推 從木柵機廠延伸東南學院跟老街各一站 07/01 10:33
treker:路廊走景美溪河谷和106新的大路就好 連老街加個雨棚步道 07/01 10:35
JCC:這樣會沿伸多長呢? 07/01 13:04
vmgvu:如果講假日,那我想三鶯塞得也不遑多讓,但交通建設卻不能用 07/01 14:35
vmgvu:假日尖峰時段去作設計(那樣子國道就算蓋20線道也不敷使用) 07/01 14:35
vmgvu:至於萬芳社區站不得不提那是因為與木柵站過近分食的關係,如 07/01 14:36
vmgvu:果木柵地區5個站平均來算也有10000萬/日,深坑能有多少呢?我 07/01 14:40
vmgvu:想這也不是你我用感覺說得準,還是等有公信力的評估再說嘍~ 07/01 14:41
vmgvu:講錯:10000多人/日。 07/01 14:44
Fantasywind:我想推高鐵白匏湖站..... 07/01 17:32