[新聞] 台中捷運 明年動工 104年通車

[jizuo (勒)]

台中捷運 明年動工 104年通車
【聯合報╱記者張弘昌／台中報導】 2008.11.16 02:54 am
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/4602511.shtml

「台中早就準備好了！」3年前行政院核定的台中都會區捷運烏日文心北屯線工程，昨天
進行建設與營運三方協議書簽約，從中央到地方都同聲承諾，台中捷運馬上動起來，要如
期在民國104年10月完工通車。

這條捷運優先路線是從台中市北屯區松竹路，沿文心路、文心南路抵台中縣烏日高鐵台中
站，全長16.7公里，橫跨台中市北屯區、北區、西屯區、南屯區及台中縣烏日鄉，是台灣
繼台北、高雄捷運後第三條將動工的捷運系統，委託台北市政府捷運工程局辦理工程，台
中市政府辦理營運。

台北市、台中市及台中縣政府三方昨天舉行協議簽署儀式，邀請行政院長劉兆玄、交通部
長毛治國見證，台北市長郝龍斌、台中市長胡志強及台中縣長黃仲生簽署後，宣告台中捷
運將由交通部、台北市及台中縣市聯手推動。

劉兆玄說，他中午剛見證一對新人婚禮後，緊接著趕到台中，來見證一場「三方」的婚禮
，並以「好日子」來形容台中捷運時代即將到來，希望明年10月順利動工，連結高鐵，帶
給中部地區更便捷的交通。

胡志強說，市府3年前即編列好預算，等行政院撥款執行台中捷運，台中市早準備好了，
簽署儀式後可正式宣布台中捷運要來了，這項建設不但可帶來地方繁榮，連結高鐵烏日站
，全省各地民眾抵台中消費更方便，也帶來經濟發展新契機。





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◆ From: 220.134.166.176
※ jizuo:轉錄至看板 TaichungBun                                    11/16 08:51
噓 now1:選前說捷運要延深到屏東 我看屏東人至少要等七年了
推 jackytien:為啥要噓阿  不過就新聞...
推 kudo070125:一樓噓錯了吧 補回來
推 now1:補回來  按錯了
→ danny72573:前年也說"明年10月"耶 去年說"今年底" 嗯恩..
推 oceansnow:慢慢來啦~不急不急~反正現在朝廷的建設指著重在中北不了
→ oceansnow:咱們胡知縣又身為當朝同黨~必有糖果分贓的!!
→ zimt:噓樓上
→ zimt:台中早悶很久了 還分贓哩 可笑
推 sbviruvf:北京中央不知道會不會撥點錢下來給我們蓋
推 now1:不得不說 高雄人想要第三條中運量的捷運真的要七年以上
推 fourb:一樓抱歉.我是屏東人.但我覺得捷運延伸到屏東是浪費錢
推 steverson:n大有問題嗎.....台中現在的狀況是一條都沒有
推 buenopierre:一年之後又一年 一年之後又一年~
→ Duarte:     三年之後又三年 三年之後又三年~到現在都快十年了老大
推 y91yi39:北京灑出一兆台幣的內需  蓋中捷不用擔心錢不夠
推 komachi275:不知道要用啥系統
推 geesegeese:中運量的機電系統 兵家必爭之地 看背後勢力了
→ geesegeese:現在看起來是台北捷運的AGT會過來 (不然簽約幹嘛啊XD)
推 el1901:鋼軌鋼輪 標準軌 第三軌供電 車寬2.8m 應該很多家能做
推 danqing:不知能不能直達大坑登山步道?
推 waterspout:沒保證運量沒人敢在高雄投第三條捷運的
→ waterspout:有幾間公司堪的住一年二三十億這樣賠 再加上托欠工程款
推 owenx:可是台中還是蓋了啊...只蓋綠線運量差不多6萬左右吧XD
推 windward:六萬!?  會太樂觀嗎XD
推 rex510:放心好了...除了虧錢以外 高捷情況一樣會在中捷發生
→ moist:不知道台中捷運跟"北京中央"有什麼關係?
→ moist:我國的中央政府所在地目前在台北　還是推這文的中央在北京?
→ moist:我覺得很奇怪　現在有些人是得了不酸或是嘴巴不賤會死的病?
→ moist:蓋台中捷運叫糖果分贓?以前DPP執政你會叫台北叫北京?
→ moist:人有政治立場不要緊　但如果老是要用沒品的方式來表現出來
→ moist:那只是讓人看了討厭而已
推 cgy:記得是鋼輪鋼軌已經確定了
→ TEMU2000:輕運量 LRRT 傳統鋼輪鋼軌捷運
→ cgy:啊～樓上,沒有輕運量這種詞,是中運量吧,話說中運量也是台灣人
→ cgy:創的,總之台中捷運是鋼輪輕軌捷運
推 TEMU2000:喔  抱歉打錯了
→ TEMU2000:中運量輕軌捷運LRRT  輕軌也算鋼軌唷
推 calmdownp1z:有政黑的來護航囉
→ el1901:當初的規劃報告曾經有一章認真評估以台鐵支線延伸可行性
→ el1901:評估的結果還蠻正向的 只不過還是決定用獨立系統
→ shter:台鐵正向是因為中部有山海線,連起來可以成為環狀線
→ shter:何況重複的路段用台鐵跑確實對台中是最有利的做法
推 xcyinptt:應該不會虧吧!台中跟高雄人口差不多，但用的是中運量列車
→ xcyinptt:不僅如此，開始營運時聽說只有兩節車廂，全程又採高架
→ xcyinptt:(建設經費較少，若要加隔音牆那我就不知道了)
→ xcyinptt:應該不會那麼嚴重吧
→ wei13030075:樓上的xc..大高雄與台中人口差很多喔..妳可以去爬文
→ jizuo:如果以整個都會區來看 人口的確是差不多啦
推 lawgg:我覺得總人口倒是沒差...主要是看沿線的需求性 畢竟捷運不像
→ jizuo:其實台中與高雄 連高鐵站運量都差不多
→ jizuo:所以大致可以經過調整值推估綠線初期的日運量吧....
→ lawgg:公車 是服務全市的市民
→ owenx:唔...高鐵和捷運的客源可是大大的不同啊XD
→ jizuo:我是指左營站的運量 跟捷運烏日站應該是會差異不大
→ jizuo:(上面那個左營指的是捷運站)
→ wei13030075:高鐵歸高鐵運量..捷運歸捷運運量.
→ wei13030075:難道蓋捷運是為了高鐵阿
推 makakatw:樓上沒錯喔 綠線的確是為了高鐵才先蓋的 不然照道理應該
→ makakatw:中港路上的藍線先蓋..
→ jizuo:高鐵左營有四成多的旅客會利用捷運轉乘 重要的很!
→ wei13030075:單條線轉運功能也不夠吧..就單獨為了高鐵..不會虧?
→ jizuo:規劃本來就不只這一條線 只是非台北地區 要動一條線就很不簡
→ jizuo:單了 還能要求什麼 = =
噓 now1:這個政府的話聽聽就好
推 kudo070125:樓上的是怎樣 到處噓文 而且內容還一模一樣
推 haowei71:重大工程的推動，就希望不要有太多口水
推 haowei71:有些人只會噓噓噓吵吵吵...通車以後照樣搭...