推 japan428:認真一下 台中捷運的部份 要把北彰化畫進去 06/09 09:59
推 milen:那是考量到接高鐵才有價值.... 06/09 10:20
→ milen:不接高鐵的話...延伸到彰化還..挺貴的 06/09 10:21
推 nick0605:如果考量到人口密度的話 只有北高兩地適合 06/09 10:30
→ chewie:即使是台北 後續路網用重運量的機率也不大了吧~ 只是部長 06/09 10:35
→ chewie:說話也該委婉點 比如說->以中運量規劃加快興建時程之類的:P 06/09 10:36
推 freechaos:精華區有一篇台北縣各鄉鎮是否有捷運的列表 06/09 10:38
→ freechaos:人口數前八與淡水鎮目前有高運量經過 06/09 10:40
推 vegary:推 以數據來分析 能夠一目暸然... 06/09 10:47
推 xcyinptt:我覺得中港路的藍線符合高運量的需求,畢竟那是台中最重 06/09 11:13
→ xcyinptt:要的道路,而且路也寬,比較沒徵收的問題 06/09 11:14
→ xcyinptt:毛部長開頭第一句話真的講得太衝了一點(難免引起抗議) 06/09 11:16
推 deathtrowa:看了看未來的路網圖,真的是覺得絕大多數的後續路網真 06/09 12:40
推 zimt:這樣看來 台中人口沒有少高雄很多啊 06/09 12:43
→ deathtrowa:的不太可能再用重運量,看看民汐線就知道了XD 06/09 12:44
推 toast520520:台中捷運的藍線遠比桃園捷運藍線迫切 06/09 12:53
→ toast520520:台中捷運藍線沿線人口密度遠大於桃園捷運藍線 06/09 12:54
推 steverson:台中捷運真的是很迫切需要....這不用解釋了吧= = 06/09 13:52
推 vegary:桃園藍線的確不如台中藍線迫切 但是桃園綠線很迫切阿~~ 06/09 14:04
→ sanselee:考慮"沿線人口密度"比"整縣市人口"要準確 06/09 14:37
→ heronisolate:應該要用總"通勤+通學"人口數來考量才是有意義的 06/09 15:07
→ cgy:人口150萬只是基本門檻,當然一個捷運興建與規劃不可能只看一個 06/09 15:27
→ cgy:指標,是綜合很多指標來看 06/09 15:28
→ zimt:只考慮總人口 彰化變成黑馬XD 06/09 18:26
推 Minovski:板南線一公里成本80億不是? 06/10 23:09