Re: [閒聊] 毛治國部長：不再建重運量捷運

[jizuo (勒)]

※ 引述《vegary (醫病不醫命)》之銘言：
:   個人認為cgy網友所提的論點  還算蠻有見地的
:   捷運是否能夠養的起來  除了人口數之外
:   當然網友所提到的人口密度  甚至鄉鎮人口密度   也是重要考慮點之一
:   本人認為
:   桃園綠線捷運  絕對比桃園藍線捷運  機場捷運  還要更迫切
:   甚至比台中藍線迫切

別忘了捷運系統的一個基本要件 就是(中心都市<-->衛星都市)
不是人很多就是運量的保證
居民如果沒有這樣的旅運需求 人再多都沒有用
就像台北環狀線(衛星<->衛星)絕對沒有其他連接台北市的路線重要一樣

桃捷綠線與中捷藍線相比 我真的看不出桃園市有多大的"中心性"
(V兄舉的台鐵例 其實台鐵旅客多
正代表著桃市與桃縣其他鄉鎮一樣 還是以台北為中心都市為主)

就算桃園有中心性好了 中心都市人口40萬 要怎麼和105萬的台中市相比?




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◆ From: 220.134.166.176
推 callmechris:應該說桃園是因為台北才要有捷運 而台中則是中部的中
推 jwph:環狀線主要目的應該是讓各大線連結、方便轉乘
→ callmechris:心則才會有捷運 個人是認為台中的重要性比較高 因為
→ jizuo:2F講的就是我說的  衛星-衛星阿
→ callmechris:台灣未來發展應該要以台北 高雄 台中三大都會區 帶動
推 pihan:桃園縣的中心不是只在桃園市 還有中壢市 (雙子星？)
→ callmechris:北中南發展 而都會區裡面則是一定要有都會捷運才行
→ jizuo:辛苦C大的推文了 一直被打斷XD
推 Chungli28:桃園縣通勤矩陣請參閱地理板 #14HWkrEr
推 steverson:台中市早已自成一個都會區.....桃園還是先弄好跟台北的
→ steverson:的運輸吧～～
→ sziwu:桃園/中壢都不像台中市對周邊有那麼大的中心性地位，因為旁
→ sziwu:邊的大台北效益關係。
推 sayin:個人認為反而要考慮大台北效益 才要蓋桃園捷運路網
→ vegary:桃園的地理與區域架構比較無法跟台中的都會中心做類比
→ vegary:因為桃園縣當中 是中壢市 桃園市 兩大密集區
推 MIERDA:環狀線的效益不僅只是連接衛星與衛星城市唷..
推 l0ungebar:推~急迫性最高的還是台中.第三大都會區+第三大城 又是中
→ l0ungebar:部核心大城 其中心性高太多了
推 l0ungebar:還有週邊聚集大大小小眾多衛星市鎮皆以中市為核心.光大
→ l0ungebar:里太平兩市就還有近40萬人口 以及其它周圍市鎮
→ zimt:桃園的衛星性僅限於大楠  一部份龜山加上南崁
推 kadi63:台中捷運最快也要6年後才有第1條完工 慢慢等吧
→ sziwu:桃園市的衛星正確應該是:大湳+鶯歌+龜山萬壽市區+南崁+內壢
→ sziwu:一部份。