→ KCETinTW:新烏日站停靠列車數量遠比新左營站多,新烏日站時在沒必要 02/27 00:06
→ KCETinTW:再拉對號車下來停靠!!! 02/27 00:07
推 zimt:就算只是轉乘 等30分鐘甚至更長狀況還是有 先改善這點咖要緊 02/27 00:08
→ snowkyo:新左營，等高捷通車後就沒這個必要了，有高捷誰會搭台鐵 02/27 01:02
推 willyt:新左營只要台鐵肯把屏東線跟南迴線首發站換過去 02/27 01:03
→ willyt:前途絕對是無量的。 (從新左營換台鐵直接搭到鳳山比捷運快) 02/27 01:03
→ OhmoriHarumi:不過台鐵鳳山站比較偏離鳳山市區 捷運比較靠近市區 02/27 01:08
→ OhmoriHarumi:就算捷運要轉乘一次 可能還是會有不少旅客會搭捷運 02/27 01:09
→ metalfinally:我覺得改新左營發車最主要是服務屏東地區 02/27 01:09
→ metalfinally:如果未來恆春線如果能通車的話，從左營轉台鐵直達恆 02/27 01:11
→ metalfinally:春也是不錯....（嗯...太樂觀了一點） 02/27 01:12
→ pllayeer:恆春線鐵路 班次密集度一定遠不及現在的聯營客運 02/27 01:20
→ pllayeer:到底蓋了有多大效益 有多少人會搭呢 @@ 02/27 01:21
→ seeback:恆春線可當成觀光路線～冬天可以欣賞落山風的美景XD 02/27 01:30
推 willyt:那至少也可以吸收屏東市到新左營的客人就是 XD 02/27 09:19
→ willyt:至於恆春線如果蓋了，我贊成封屏鵝公路 02/27 09:19
推 chewie:封屏鵝公路?鐵路沒辦法取代公路吧? 02/27 09:22
推 willyt:封屏鵝公路當然不是全部封住，有牌照的物流業者跟當地居民 02/27 09:26
→ willyt:/從業人員是應該給他們進出的，但是我不希望其他的外來車輛 02/27 09:27
推 metalfinally:別鬧了...屏鵝公路是重要幹道耶（可沒有第二條喔） 02/27 09:26
→ willyt:我知道是重要幹道，但是楓港打結是事實。 02/27 09:28
→ willyt:用 Pass 的方式讓必須的車流通過就夠了。 02/27 09:28
→ willyt:觀光客幹麼每一個都開車進來? ~_~ 02/27 09:29
→ willyt:我希望恆春線蓋了，楓港就不會塞車，很簡單。 02/27 09:29
推 willyt:最好搭配台一線水底寮-楓港還有台九楓港-太麻里升快速道路 02/27 09:32
→ willyt:平面快速道路就夠了 02/27 09:32
推 btpenguin:有關公路方面議題請至ROAD版討論 請勿超出範圍 感謝 02/27 09:39
推 iele:蓋恆春線然後封路根本是不切實際的做法 可行性=0 02/27 10:04
推 willyt:那最好，大家都不要去墾丁，你知道二十年前跟二十年後 02/27 10:13
→ willyt:墾丁差多少嗎？最好私家車統統都不要進去。 02/27 10:13
推 jay0923:墾丁已經不是墾丁了 根本是大夜市... 環境真差 02/27 10:41
推 Deming:雖然新左-鳳山台鐵較快 但若加上等車時間 捷運或許較快XD 02/27 10:56
→ HiroshiKen:說到新左營，上次想等台鐵轉乘居然要等上24分鐘.. 02/27 11:29
→ HiroshiKen:都買票進站了才發現，整個囧，之前坐一班轉乘只要10min 02/27 11:29
推 iele:快了 捷運要通了 02/27 11:47
→ iele:終於可以不用再忍受新左營站的不便轉乘 02/27 11:47