[問題] 未來台中捷運中港線

[snowkyo (討厭取暱稱)]

台中捷運我記得有一條中港線

不知道它是什麼顏色的，總之記得是台中車站到東海大學

可是這一段路線，過了中山高和中港轉運站以後，就是一路的爬坡了

那捷運該如何蓋下去？

因為，如果捷運沒有跟著爬坡，或是坡度不夠，就會發生到了東海大學後

捷運恐怕已經在地下十幾樓那麼深了

如果捷運跟著中港路爬坡，那個坡度恐怕又會很陡

絕對不會輸給民權西路到圓山，甚至更陡

而且民權西路到圓山爬坡距離不長，但是台中交流道到東海將近四~五公里的長爬坡

這樣該怎麼建造啊？

也不可能在台中交流道附近讓列車出土高架，然後等到爬坡後再鑽入地下減低落差

因為中港路不可能有空讓你出土和做高架的空間

那以後從台中交流道到東海大學這段該怎麼建造？

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◆ From: 218.175.181.60
推 kudo070125:這就是現在藍線懸而未決的原因... 還打算搞成BRT咧
推 zimt:掛補機XD
推 chewie:印象中機捷不也是爬很高? 不過不知道哪個陡就是了
推 jizuo:爬坡應該問題不大吧 北捷紅線從地下到地上 也是頗陡的
→ snowkyo:樓上，距離也不同，北捷那個才幾百公尺，台中要五公里以上
推 komachi275:如果弄膠輪不就不怕了BRT也不錯呀= =看看有沒有雙節巴
推 vehicle:推BRT....
→ wacom:機場捷運A6站海拔約34公尺爬升到約234公尺的A7站,落差200公
→ wacom:尺,長度約3公里多,中港交流道海拔約84公尺爬升到174公尺的
→ wacom:東大門口,落差約90公尺,距離約3.1公里,如果機場捷運捷可以
→ wacom:克服,台中捷運藍線應該也可以吧?