作者cgy (飛向藍天)
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標題Re: 台中捷運綠線 台北捷運局主辦
時間Sat Sep 27 00:53:05 2008
蓋捷運不是指要公共藝術就好XD
在台北市捷運籌備處之前,都是台鐵是老大,軌道運輸界都要聽他的
不過後來齊寶錚指派為台北市捷運籌備處之後情勢大為改觀,一方面他從榮工處
帶了很多人才來,那時候念土木系第一志願大概都想進榮工處,榮工處也每年送
很多人出去唸書和到國外學習新的工程技術...高鐵的歐總好像也是榮工出身
很難想像這批挑磚辛苦土法煉鋼開出中橫的榮工處,也挖出了雪山隧道啊
,不過改組公司後有點弱掉XD
北捷不管是工程處或是公司,之後幾乎肩負起國內軌道運輸人才培育,之後高鐵
與高雄捷運都可以看到台北捷運的人"跳槽",應該說借將啦,甚至泰國目前要興建
捷運系統,希望北捷可以當顧問啊
另一方面,台北捷運興建之期間,剛好國內政策大鬆綁,以前只有榮工處能接公共建設
,最後開放民間營造公司也可以接,大陸工程也趕上這批順風車,以至於迅速累積其軌道
興建能力,到最後可以興建高鐵以及到印度去蓋捷運系統...
台中今天誰蓋都好,趕快蓋才是重點...
如果這麼不想被看扁,找榮工公司蓋最好,雖然沒像以前工程處這麼屌,但是
還是有強大軌道系統興建實積,台鐵南港計畫也是有榮工公司出現
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部落格
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響應節能減碳,呼籲機車騎士紅燈超過30sec 請熄火,並定期保養車輛,維持最佳燃油消耗
2008年SYM新高手 紅燈未熄火 37km/L
紅燈熄火 47km/L (數字會隨時更新）
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推 eslite12:榮工並沒有你說的那麼好 09/27 00:54
→ cgy:起碼當時是XD,雖然當時裡面還蠻黑的...XD 09/27 00:56
推 kikkansya:與其說跳槽,不如說除台鐵外的各公司人才都有相互流動 09/27 01:23
推 u870458:同意樓上, 北捷一開始時也是有尋求幫忙解決問題過 09/27 01:27
→ u870458:大家都在台灣同舟共渡相輔相成, 沒有說誰就一定是老大 09/27 01:28
推 eslite12:榮工當時也稱不上最好的 09/27 02:15