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機場捷運上天？下地？ 沒交集
記者陳智華／台北報導
交通部高速鐵路工程局昨天到台北市政府報告中正機場捷運進入台北市區路線，雙方對
採高架方式或地下化沒有交集；高鐵局仍堅持如採地下化，北市要自付多出的139億元
工程費。副市長歐晉德表示，市府研議評估後，會向交通部報告。
交通部次長游芳來、高鐵局七組組長鍾維力等人昨天與歐晉德、都市發展局長許志堅、
工務局長陳威仁、交通局長林志盈、捷運局長范良銹等人討論中正機場捷運進入台北市
區的興建計畫。
鍾維力指出，針對中正機場連外捷運系統路線進入台北車站特定專用區，交通部傾向採
用高架方案，因為此方案對大多數搭乘機場捷運的乘客最為便利。
此外，如採地下化方案，工程成本需增加139億元，營運成本增加22.62億元，工期至少
增加一年五個月以上；如採分段通車營運，易招致民怨。
市府首長異口同聲贊成地下化方案，許志堅表示，地下化可提供較多空間，藉由規畫，
解決站前的交通阻塞、都市景觀、空氣、噪音、振動及環保問題，並塑造國際化的門戶
意象等優點。
交通局長林志盈表示，目前台北車站附近交通動線已讓市府傷腦筋，北側不能再設一個
路線的公車，交通局還希望將南側的計程車移到地下，以紓解附近交通，高鐵如要採高
架設計，會讓附近交通雪上加霜。
歐晉德期盼交通部能夠以國家發展的角度，在經費上給予台北市更多支持。他表示，北
市府願意全力配合將工程期程縮短、經費降低，讓工程更安全。
【2004/07/20 聯合報】 ＠ http://udn.com
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