[情報] 機場捷運 調整設站

[TaiwanJunior (台灣少年．Frozen)]

2005.2.27 自由時報

〔記者李文儀╱台北報導〕中正機場聯外捷運系統將不直接停靠二期航廈！交通部已決定
調整機場捷運設站計畫，取消二、三期航廈設站，合併改設在二、三期航廈中間的轉運站
，旅客必須搭乘 200~300 公尺距離的電動扶梯出入二期航廈；另外新增機場旅館站，以配
合未來機場旅館委外經營的發展及旅客出入方便。

交通部指出，機場捷運調整設站後，仍維持全線 20 個車站，原本一、二、三期航廈各設
一站，但考量車站間距過近，二、三期航廈車站僅差 400 公尺，決定整併為一站，車站改
設在二、三期航廈中間的轉運站，公路客運與機場捷運共站。

機場捷運設站調整後，一期航廈的旅客可以搭機場捷運直達，但到二期航廈及未來新建三
期航廈的旅客，就必須在轉運站上、下車，交通部指出，由於轉運站距離航廈約 200~300
公尺，將設置電動扶梯方便旅客出入，並鼓勵旅客在台北上車時，先辦理 CHECK IN、直接
將行李託運，搭乘機場捷運就可免除拖行李走電動扶梯的不便。

總興建經費超過 1000 億元的機場捷運，由台北經三重、新莊、林口至中正機場，再延伸
至高鐵桃園青埔車站，到中壢中豐路與環北路口為止，全長約 51.5 公里；其中三重到中
壢共 19 個車站，預計今年底前動工、2009 年底完工通車，三重到台北段則預計 2011 年
完工。

機場捷運全線完工通車後，屆時直達車從台北到機場，全程約 35 分鐘，普通車從台北到
中壢、每站都停，全程約 68 分鐘。

交通部指出，機場捷運有三處關鍵工程，第一處是台北端的地下化工程，將由台北市捷運
局負責施工；第二處是新莊丹鳳站到林口體育園區地下站的隧道工程；第三處則是行經中
正機場的地下段工程，這兩處都將由高鐵局發包施工，將優先在今年底前動工。

由於中正機場設站面臨預留車站空間不夠、隧道斷面也不足等問題，交通部特別邀集民航
局、高鐵局等相關單位協商，除了決定調整機場設站外，也微調路線，一方面避開塔台震
動爭議，另一方面則擴大隧道斷面，解決機場預留空間不足的問題。

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← 台北軌道交通路網圖 →
http://tinypic.com/1res5s

← 高雄軌道交通路網圖 →
http://tinypic.com/1ibwpc

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.35.19.41
※ 編輯: TaiwanJunior    來自: 218.35.19.41         (03/01 00:36)
推 weitaivictor:會不會哪一天 三期航夏蓋在台北市?
推 ttst:其實為甚麼不將高鐵蓋到中正去呢? 這更直接了!
→ ciswww:三期航廈指的是二期航廈旁邊那塊預留的地
→ ciswww:高鐵路線離機場有一段距離 別鬧了
→ ciswww:還有新聞應該要著眼於公路客運與機場捷運共站才對
→ ciswww:另外 機場內的電車(PMS)再增停一站也是解決方法
推 oxxo:高鐵繞去機場就多走一大圈了...
→ oxxo:反正青埔站跟機場要蓋桃園捷運.
→ oxxo:機場有噪音污染,一般大城市的機場都隔蠻遠的.
→ oxxo:我覺得中正機場跟台北的距離不算遠...
推 weitaivictor:遠不遠 不見得看距離 往往 時間才是重點~
推 Ben1985:中壢站位置好奇怪
→ Ben1985:環北路跟中豐路交叉口在怪怪方向
→ Ben1985:怎麼不讓機場捷運跟台鐵共構..這樣轉成也方便多ꐠ
推 pkpk24:規劃有延伸到中壢火車站  但現在沒錢
→ pkpk24:中豐路跟環北路口剛到到市區邊緣
→ pkpk24:延伸到中壢車站為地下化  需要錢太多
→ pkpk24:目前是規劃安排接駁車
推 pizzicato:怎麼看 跟日本鐵道的完善規劃比起來
→ pizzicato:都覺得哩哩拉拉(台語)  唉 有就好 也不苛求了
噓 shippo:這種濫系統  不要也罷  寧缺勿濫