推 einstean:推絕對不可能XDDDDDDDD 03/12 13:35
→ repeat:101年底都很拼 XDDDD 03/12 13:40
推 seazilicy:開賭盤來賭哪年通車好了 XD 03/12 14:21
推 einstean:那要什麼時候才開的出來啊XD 03/12 15:17
文化一路擬設轉運站 退件 高鐵為紓解中長程客運 提案「雪上加霜」
【2006-03-07 聯合報 桃園縣新聞 記者吳佩玲∕桃園報導 】
中正機場聯外捷運系統預計在99年底通車，高速鐵路局在台北縣與桃園縣林口新市鎮
(絕對不可能)
規劃3處捷運車站，為了紓解龜山鄉下高速公路的中長程客運車流，高鐵局擬在文化一路
與復興一路口設置客運轉運站，昨天進行規劃案審查，遭到桃園縣政府退件。
(A8站)
桃園縣副縣長廖正井指出，龜山鄉文化一路平日交通量就非常壅塞，
如果再設個中長程客運轉運站，整條馬路將動彈不得，他建議高鐵局應該把轉運站
設到台北縣新市鎮的捷運Ａ9站，如此才不會影響桃園縣平面的車流。
城鄉局也認為以目前文化一路與復興一路交通，要上下林口交流道非常困難，
如再設個客運轉運站，那交通更是雪上加霜了。
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長庚開發客運轉運站，憂交通打結縣府反對
【2006-03-07 自由時報 桃園焦點 陳文正 】
中正機場捷運A8車站，也就是長庚醫院站，高鐵局及長庚醫院有意聯合開發，
引進商場、旅館、住宅及長程客運轉運站，但桃園縣副縣長廖正井認為，
當地交通已相當混亂，再引進長程客運轉運站只是雪上加霜，且當地容積要提高到
600%也太高，他要求再檢討。中正機場捷運預計民國99年底通車，
其中A8車站就位在龜山鄉文化一路、復興一路口，也就是長庚醫院東側，
高鐵局準備與擁有車站旁約1.2公頃土地的地主長庚醫院聯合開發，
希望引進商場、旅館等商業設施及30到45坪的住宅，並設置長程客運的轉運站。
昨天高鐵局副局長龐家驊及長庚醫院人員一起到桃園縣政府做簡報，
簡報希望能把當地土地使用分區從住二變更成商業區、建蔽率從50%提高到70%，
容積率從150%提高到600%。
長庚醫院說，醫院加護病房病人家屬、化療病人都需要在醫院附近有住宿地點，
同時醫院也希望附近地區生活機能充足。但縣府城鄉發展局副局長劉振誠表示，
容積提高到600%，還不包括捷運設施及獎勵容積，因此實際容積一定會遠大於600%，
且引進長程客運轉運站，也會對此處交通造成衝擊。廖正井指出，
他不反對在此處聯合開發，也相信長庚開發的能力及品質，但目前此處交通已相當混亂，
若再引進長程客運轉運站、商場、住宅等人潮，對交通將更是雪上加霜。
因此他不贊同將長程客運轉運站設在此處，而應設在高速公路交流道旁，
或機場捷運A9車站旁，不要讓車流進入此處，同時容積率也不可能提高到600%，
他並要求縣府交通局與長庚趕快就此處交通問題研究解決之道。
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在高鐵局的規劃下 未來A8站將是直達車停靠站之一 之後就直達機場
所以高鐵局是想利用這裡來做轉運站 A9站未來利用單軌側線延伸至林口市區
不過在此看到會有長庚的業者在場 讓我想到以前
六輕也是想利用縮短隔離水道來增加土地開發利用................
話說上週日，小弟也趁者天氣好，就沿者機場捷運的路線一路從台北車站騎車到中壢
經過A7、A8站這裡 這邊馬路很寬闊 路旁兩邊全都是未經開發的空地
這裡就算經過開發後 對於交通的衝擊真的會像桃園縣府想的這麼嚴重嗎?
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