[新聞] 機場捷運經營 台鐵可能接手

[el1901 (砍掉重練)]

 機場捷運經營 台鐵可能接手 交部指示須與台北捷運悠遊卡整合 讓民眾一卡到底

【2007-02-24 經濟日報 財經要聞 記者楊文琪∕台北報導 】

誰來經營管理機場捷運？交通部初步規劃交給台灣鐵路管理局。交通部並且指示台鐵

，必須與台北捷運票證系統整合，讓民眾一卡到底。

　　鐵路局長陳峰男說，機場捷運使用的票證除要與台北捷運悠遊卡整合，還須與台鐵互

通，以便利民眾搭乘。台鐵已和台北悠遊卡公司公司初步接觸，雙方均有意願合作完成票

證一卡通。

　　台北悠遊卡公司董事長陳裕璋指出，兩種票證系統設計有若干差異，要互通就得進行

程式修改，修改費用該由誰負責抑或如何分攤，須好好協商。

　　交部常次何煖軒說，高鐵通車後，台鐵須積極轉型為都會區捷運化，機場捷運連結台

北車站與中壢火車站，頗符合都會區捷運的路線。
(目前A21站只有到中豐北路口 離中壢站還有一段距離 但有預留延伸可能)

　　何煖軒說，今年內一定會決定機場捷運由誰經營管理。如果台鐵評估後，認為無法接

手機場捷運的話，不排除委託台北捷運公司來經營。

　　陳峰男表示，台鐵已著手分析大台北地區每年往來桃園國際機場的旅次，以及如何與

台鐵車站銜接，方便旅客轉乘。陳峰男說，台鐵要接手營運機場捷運，勢必得增加人員。

　　交通部高鐵局表示，機場捷運線以桃園國際機場為起點，往東延伸至台北車站，往西

則經高鐵桃園青埔站後至中壢市郊，全線長51.5公里，計畫設立五座地下車站、14座高架

車站，沿線則設有青埔主機廠和蘆竹副機廠，負責列車調度、維修、保養、清潔。

(全線共22座車站 含台北站有7座地下站 所以高架站應該有15座才對
未來有可能多兩座高架站)

　　在電聯車部分，設計每列車為五節車廂，初步將引進28列，車廂大小與目前營運中的
                  (這是指直達車編組 普通車為四節 )
台北捷運系統淡水、新店線等高運量列車差不多，列車設計速度為每小時110公里，未來

從台北至桃園機場的直達車行車時間僅需35分鐘。


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※ el1901:轉錄至看板 Railway                                       02/25 13:22
推 JCC:台鐵經營...........
推 liangyus:拜託不要，我對TRA過敏......
推 BenzeneC6H6:台北至桃園機場的直達車約誤點30分鐘
推 seeback:先公司化再來經營吧？
推 wilsonko:會爛掉+1   =.=
推 RedHouse:四月一號好像還沒到喔
推 hsnufp:推三樓要是這樣對商務人士來說機捷就沒有競爭力啦(攤)
推 kiteinsky:勇哉 台鐵!
推 philipwen:這樣就不用採購電車了 直接調自強號
推 ntsh:台鐵招牌:臭臉 誤點 愛理不理 廁所髒
→ horusli:推樓上的，另外台鐵誤點80分鐘才理賠
→ horusli:趕不上飛機不就要自認倒楣 >"<
推 maikxz:不過機場捷運到底是要不要延伸到中壢車站共站?
推 TaiwanJunior:......囧rz