推 tas72732002:借轉 03/24 17:26
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 118.167.202.147
推 jwph:到關渡哪？ 不是跟捷運衝突嗎？ 03/24 17:41
※ [本文轉錄自 TamShui 看板]
作者: xxxx217312 (無名的旅人) 站內: TamShui
標題: [閒聊] 淡海輕軌公聽會
時間: Mon Mar 24 17:24:17 2008
今天是淡水捷運延伸線的公聽會(這是把淡海輕軌正名後的稱呼)
與會的有高鐵局副局長 淡水鎮鎮長 還有一些民意代表
公聽會的內容主要是說明藍海線與綠山線的設站以及路線規劃
之前我有轉過一則經建會意見的新聞 詳情見本版12202篇
今天也有就這個意見拿出來討論
那我就簡單的說明一下今天開會所得到的消息與結論
1.根據高鐵局委外可行性評估的報告中指出
規劃的藍海線選擇走台2乙線(中正東路 紅樹林往淡水市區那條)
紅樹林到淡水捷運站這段可採平面方式
但是中山路這段必須一路以高架的方式至紅毛城附近回歸地面
至沙崙路續以高架的方式通過一小塊丘陵地(應該是速博機房那邊)
並與綠山線做連結
淡水捷運站中山路->紅毛城高架部份的輕軌採單軌做法(應該就是單向)
**這部份提到的就是中山路因為路幅的不足 所以必須要採高架
然後就是必須要拆遷房子 因為路幅需要25米 牽扯層面也是很廣
2.老街部份因為路幅僅6米寬 所以他們的規劃是平面的單向單軌
(很有可能中山路是往漁人碼頭 老街往捷運站)
至於本來有規劃金色水岸延伸線(鎮公所後方那一條)的計畫
則因為通過行水區的關係 水利署與十河局均表不同意
所以取消金色水岸延伸線的計畫
**他們規劃老街這邊的時候 則是傾向於老街全面禁行汽機車
與會的人就很反對 認為這樣會影響到觀光客
(建輕軌不就鼓勵大家搭乘大眾交通工具嗎?? 與會的鎮民還蠻矛盾的)
3.原經建會規劃一條滬尾砲台延伸線的案子
經高鐵局委外的評估 覺得效益不大也是腰斬
所以輕軌的案子仍然以藍海線跟綠山線的主線為主
4.綠山線的部份是最沒問題的部份 這部份也是全程高架
因為登輝大道的路夠寬 所以沒有拆遷的問題
不過最大的問題還是在於行經荒涼的淡海新市鎮
**綠山線的部份大家都贊成先蓋 但是希望呈現ㄐ字型的模式
一條往新市鎮進去到輕軌機場
另外一條則直接通往聖約翰方向 開闢卑島里 義山里 賢孝里 屯山里
以及三芝鄉後厝(淺水灣咖啡街)的客源
5.綠山線的運量 評估報告中設定 民國110年達到每日4.6萬人次
120年達到每日5.9萬人次
藍海線的運量 民國110年達到每日15萬人次
120年達到每日15.75萬人次
6.目前的進度是經過這次的公聽會之後預計四月報請行政院經建會
一年到一年半的時間做環評與評估
第一期輕軌部分六年可完工(最有可能的是綠山線為第一期)
7.關於淡水河北側沿河道路部分
竹圍到關渡部份 還是卡在水利署與十河局那邊
不過.......新政府的誕生 人事佈局的改變
淡水河北側沿河道路部分很有可能強度關山通過
明天 淡水河北側沿河道路就要進行細部設計發包
規劃三個標案 紅樹林-竹圍間平面段
紅樹林跨捷運-登輝大道高架段
竹圍-關渡跨越捷運線高架段
如果新政府成立之後 周縣長又積極爭取的話
我想非常的有機會在今年年底動工...
想把握機會去騎腳踏車的就快吧~~
8.關於淡江大橋的評估 公路總局目前是朝海底隧道的方式進行評估
至於會不會是一場夢....就不得而知了....
9.今天發表問題的時候 我是有提問公車捷運系統取代藍海線輕軌的問題
他們表示回去會研究評估 畢竟這樣可以把中山路跟老街的傷害降到最低
以上是我今天去聽公聽會的重點
如有遺漏的地方 請有去的版友們再行補充!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.174.132.27