[新聞] 輕軌幹線公車 5月1日上路

[jizuo (勒)]

※ [本文轉錄自 Bus 看板]

作者: jizuo (勒) 看板: Bus
標題: [新聞] 輕軌幹線公車 5月1日上路
時間: Wed Jan  7 03:14:05 2009

2009/1/7
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/jan/7/today-south4.htm
〔記者侯承旭／高雄報導〕

高雄環狀輕軌距離動工還有一段時間，市府將增闢輕軌幹線公車，以密集的班次培養輕軌
運量。

高雄輕軌至今尚未發包，且工期長達4年，市府為了培養日後輕軌通車的運量，決定在輕
軌的路線上先開闢幹線公車，市長陳菊敲定5月1日起上路。

仿效輕軌班距 培養潛在運量

輕軌幹線公車路線長約19公里，沿凱旋路、成功路、五福三路、河東路、同盟路、大順一
至三路等，在高雄市形成環狀，串聯美術館、漢神百貨、愛河、夢時代、軟體園區等，並
分別與捷運紅、橘線有4個交會點。

規劃中的輕軌幹線公車將比照輕軌，沿途設置32個車站，市府將引進全新的低底盤大型巴
士行駛，每車可搭載50人，通車後行車班距為10分鐘1班，仿效輕軌班距，費率與其他公
車一樣。

陳菊表示，輕軌對高雄市的大眾運輸發展很重要，在輕軌還未完工前，透過輕軌幹線公車
的行駛，可讓沿線民眾熟悉輕軌路線，培養潛在運量，日後輕軌通車後，可避免運量不足
的問題。

交通局長王國材透露，輕軌幹線公車除車身有特別標誌外，車站規模將比現有公車車站大
，沿線還將首度引進優先車道與優先號誌，讓幹線公車在十字路口可優先通過。

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市府新買的220輛新大巴是低底盤嗎 @@?




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(第四代阿霖的火車站)   http://www.wretch.cc/blog/tnkhpd


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推 cudo:這樣算brt嗎? 優先車道應該還是算混合車道吧?
→ cudo:而且跟橘線 沒有交會站
→ jizuo:以機車優先道的特性來看 到時可能只有轉彎車輛可以佔用
推 jai166:像嘉義那樣嗎? 不過嘉義的優先號誌現在不知可用否@.@
推 gga5858:何謂優先車道？而且還是"首度引進"，難道不是公車專用道？
→ chewie:上次用"公車優先車道"的是台北的中山北路...寫心酸的而已..
→ chewie:沒規定沒罰責就沒有效果
→ komachi275:嘴巴說不是(BRT) 行為倒挺誠實的 XD
→ komachi275:公車優先道嘉義市議員有強烈建議過，做法是平實當左轉
→ komachi275:車道用 等公車來的時候小汽車再『禮讓』給公車先行 XD
→ komachi275:不過之前高雄要推的"大眾運輸專用道"怎麼不見了...
→ chewie:中山北路的經驗是:屆時通通塞滿滿 哪有什麼禮讓...
推 Duarte:要搞, 就要禁止私用小汽車進入...