旅客車門狀態
每一旅客車門應有下列二種穩定狀態：
A 車門開啟 B 車門關閉及閂鎖
在車門開啟狀態時，旅客車門應完全打開供旅客進出車輛，
但須可由司機員控制關門及閂鎖。
在車門關閉及閂鎖狀態時，旅客車門應能證明為關閉(偵測其實際位置)
並閉鎖(由機械或閂鎖裝置偵測)。偵測裝置之偵測位置，
應可確保在車門任何零件於正常使用磨耗下，不會受其縱向及橫向移動而影響。
偵測裝置應可確保車門可完全關閉及閂鎖，且具有可偵測每片車門上超過
10mm間隙障礙物及發出指示的能力。
旅客車門控制
司機員應可於駕駛室內控制所有的旅客車門，當主控制開關不在「關閉」
的位置及輔助供電或電池供應正常時，車門應可正常控制。
司機員可透過下列設施進行旅客車門控制：
A.一組兩個右手側(Right Hand Side)「車門開啟」光照式按鈕。
B.一組兩個左手側(Left Hand Side)「車門開啟」光照式按鈕。
「車門開啟」按鈕顯示係用以指示ATP的開門許可訊號是有效的。
C.一個左手側「車門關閉」光照式按鈕。
D.一個右手側「車門關閉」光照式按鈕。
「車門關閉」顯示按鈕應可指示所有旅客車門及月台門是否關閉及閂鎖。
「車門關閉」及「車門開啟」之按鈕顏色應不同，以確保每一按鈕之功能可清楚辨識。
每一邊旅客車門迴路應設計成彼此獨立，以確保一側門扇故障時不會影響到另一側。
所有按鈕應與迴路連接，以避免當無訊號的故障時，無司機員操作車門即可不正常自行啟動。
當旅客車門由「關閉及閂鎖」轉至「開啟」狀態時，下列動作應予以配合：
A.列車須由ATP系統啟動煞車或當ATP系統故障時由牽引設備啟動煞車，
以確保列車能完全靜止。
B.接到ATP系統所傳輸正確的命令，其中包含列車與月台門的正確位置
及正確車側的車門開啟等命令。
C.在「自動」駕駛模式時，車門將自動發出開啟命令訊號。在手動模式時，司機員
須同時按下正確月台側之一組兩個「車門開啟」顯示按紐。
當ATP允許車門開啟控制功能時，按紐之燈光將顯示。
車門狀態應藉由「車門關閉」顯示按鈕提供司機員清楚地看到，
指示器應由監控迴路加以控制，隨時可正常顯示
所有旅客車門的操作及控制應經由ATP/ATO與月台門介面整合，
以確保旅客車門與月台門系統的運作彼此相容。
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