推 josesun:都有台北捷運gogogo了 = ="高鐵GO 也不是不可能... 10/12 02:05
駕駛模擬器(SIMULATORS)
機電系統承商須提供一組先進的駕駛模擬器，
提供精確模擬直達車及普通車行駛於本計畫全線路段之各種駕駛功能，
包含所有運轉模式。駕駛模擬器之組成必須包含完全複製之駕駛室
及相關所需軟硬體，以提供司機員熟悉所有列車運轉之訓練使用。
機電系統承商應提供適當的訓練，以教育營運單位員工熟悉駕駛模擬器之操作使用。
顯示畫面須為高品質電腦產生之圖像(Computer Generated Images；CGI)。
司機員訓練(Driver Training)
司機員基本訓練須包含營運前之列車整備、
所有運轉模式的列車操控及行車路線熟悉演練(route familiarization)。
司機員須經由訓練可正確地辨識車輛之設備故障狀況。
司機員須可經由模擬器模擬異常情況下之緊急應變。
駕駛模擬器之完整動作(Full Motion Cab Simulator)
駕駛模擬器須可提供與駕駛室真實操作環境下一致之虛擬實體影像及
音響效果之完整動作能力。
前投影(forward view projection )系統須由一投射螢幕及
一高解析度投射系統所組成。該虛擬系統須讓訓練員感知與實際操作條件相近之
精確的圖像。
駕駛模擬器音響須逼真且可調整音量至與實際運轉服務經驗相符，
聲音效果須可適當地與車速連結。
駕駛模擬器之完整動作須具有與實際使用的運轉駕駛室上完全相同之實體組件，
機電系統承商須整合所有之駕駛室控制、顯示、操作抬及內裝；
如車窗、座椅、牆、天花及裝飾(trim)等。
完整之駕駛模擬器應具有運動系統，以展現振動、加速、煞車及
彎道等施加於列車之作用力。
虛擬系統(Visual System)
虛擬影像須包含隧道、高架、地面及機廠營運及其複雜之特性。
虛擬影像須於不同時刻重製(reproduce)，包含白天、黃昏及夜晚，
天氣條件亦應包含不同程度之晴天、有霧、雨天及颱風等情境。
CGI系統須具有一高解析度及清晰率，以提供軌道及月台之流暢、
高虛擬影像畫面。所有物體應具多層次細節文字說明(texture)。
在特定軌道路線上之替代實體影像，前景(foreground)與背景(background；天空線)
間視覺影像之最大能見度(visibility)為1.5 km，縱橫比(aspect ratio)
應可選擇以顯示與實體列車駕駛室前之視學相符之影像。
CGI系統應模擬雙向運轉。
情景之照明應可即時計算其目前光線飽和度、能見度條件及表面照度。
因此，應可模擬能見度條件之連續變化。
駕駛模擬器應包含列車頭燈及列車交會時能見度的效果。
月台上等待列車之一般旅客應以靜止定位方式表示，其位置應可隨意選定。
其他在路網軌道上運行之列車須以通用車輛(generic vehicle)加以模擬。
CGI資料庫應可表現完整之軌道系統，包含進出機廠之非營運軌道。
駕駛模擬器應可顯現列車以一連續之活動方式橫渡整個路網的能力。
機電系統承商須提供軌道重建工具(Track Builder Tool)以利修改及
擴充所有CGI虛擬資料庫，並可至少另外新增25%之軌道里程及車站的能力。
(53*1.25=66km)
路網上之號誌位置須來自於包含所有號誌配置之資料庫(library)。
音響系統(Sound System)
音響系統應可於資料庫內同時重製24個音響(sounds)的能力，
該資料庫另須具有擴充至60個音響的能力。
音響系統須可模擬包含無線電及通訊訊息的能力。
指導員控制台(Instructor Stations)
整個模擬過程須於一座指導員控制台上加以控制及監視，
指導員應可選擇路線、改變號誌、設定天候條件、時間及預設條件。
控制須可影響線上作業；模擬進行過程中及預設情境中。
指導員控制台應可讓指導員全權控制駕駛模擬器，及監視訓練員之動作。
指導員控制台須具備軌道視覺影像、訓練員動作、駕駛室狀況(包含診斷訊息)、
故障及模擬器狀態的功能。
指導員控制台須具備營運模式，可供指導員預先設定、監視及紀錄訓練員之表現，
訓練過程中的紀錄結果並可供日後審視。
是要弄得跟飛航模擬器一樣嗎?
如果高鐵局有商業頭腦的話出個類似電車go的機場線版吧!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.32.35.219