推 trtc:推「沒辦法,我們就是住得比較密」這句話,中肯。 07/10 20:46
推 mstar:香港的人口密度呢? 不過香港的輕鐵的確是設在人口較少處 07/10 21:10
推 steve925:另 如果在人口數少的地方(Taiwan) 需思考是否還需輕軌 07/10 22:08
推 paulyung:東歐路面輕軌多是50年前所建,那時代東歐都市規模不大。 07/10 22:18
推 eslite12:原來科隆或魯爾區都變小城市了(筆記) 07/10 22:36
推 ciswww:我無法接受的是電車線啦... 07/11 01:35
推 trtc:嗯,電車線真的很破壞都市景觀 07/11 01:44
推 paulyung:那時代的汽車沒有今天這麼多,高樓也沒今天高又密集。 07/11 02:14
推 pizzicato:香港路面電車設在人口較少處??!!拜託 07/11 14:56
→ pizzicato:原來香港島北部中環 金鐘 銅鑼灣叫人口較少處... 07/11 14:56
推 mstar:樓上,看清楚我寫的是「輕鐵」好嗎? 07/11 17:26
→ mstar:更別說那條電車沿線都有地鐵車站,電車的實際運輸作用? 07/11 17:27
推 jiahwang:對了,舊金山電車不是沒有電車線,在兩軌中央夾第三軌,那要 07/11 17:58
→ jiahwang:怎麼預防觸電? 07/11 18:02
推 TaiwanJunior:其實個人比較中意像倫敦 Dockland Light Rail 那種高 07/11 18:26
→ TaiwanJunior:架式第三軌供電 LRRT (類似型式的系統還有溫哥華的 07/11 18:27
→ TaiwanJunior:SkyTrain) 07/11 18:29
推 eslite12:DLR跟木柵線都快差不多了 稱不上tram 07/11 22:25
→ eslite12:至於隨口說說輕軌都市人口少(或當時人口少)的 是來娛樂嗎 07/11 22:26
→ TaiwanJunior:我的意思是--如果就輕軌運輸整體層面..而不單就 tram 07/12 00:52
→ TaiwanJunior:這個部份討論的話..LRRT 也許會是適合的選項(不過工 07/12 00:55
→ TaiwanJunior:程費用肯定比一般 LRT 高倒也是真的) 07/12 00:56
推 paulyung:舊金山山坡電車是用軌道底下的鐵線拉動的,跟電力無關。 07/12 17:54
推 Chungli28:舊金山的是纜車, 不是電車. 07/13 15:55