Re: [新聞] 信義區磁浮輕軌捷運7/14永吉國小說明會

[stock123 (~)]

老實說 我反對興建信義輕軌 理由在前面幾篇文章中已論述
但如果艾思博能夠調整路線 我反而會持正向看法
這樣會拉高自償率 經營風險減低 說不定還會賺錢
以下是我規劃的路線和車站 ~

市府站出發 ______沿著松高路______轉松仁路 松仁路口可設一站

沿著松仁路________遠企購物中心站______轉信義路_____信義路口可設一站

沿著信義路_______象山站_______轉松德路_____松德路口可設一站________

沿著松德路_______在松德路上的信合美附近可設一站_______轉松山路____

沿著松山路_______在松山 忠孝東路口 可設一站________永吉路口 可設一站

_____松山車站 可設一站 但站體靠近虎林街 (因為松山車站前 未來是廣場 保留完整性)

_____沿松隆路______松隆 永吉路 可設一站 ______松山高中站 ______台北機廠站

_____巨蛋站______國父紀念館站

由松隆路以後多出來的路線 我覺得效益很大 其中松隆永吉 松山高中 兩站利用率
會很高 特別是松山高中學生 另外台北機廠站是後市看好 因為這一塊土地是和
京華城連在一起 八德路的居民也可使用 巨蛋站更不用說 那人潮會更多

為何我會提出此路線 因為信義商圈 是一個時間短的商圈 白天十一點以前都空蕩蕩
如果信義輕軌太重此區塊 早上的營收會很慘 同樣的 在晚上 過十點後 信義商圈也
沒人  所以一天中 信義計劃區內的輕軌 只有營運 十二個小時 這樣的績效很差

所以如果有加入松隆路段 那早上就有很多上班族 會從松山車站 搭到國父紀念館
松山高中 同時八德路的居民 未來也可在台北機廠站往市政府 華納
八德路四段要到市政府 都是靠266或202 可是繞來繞去 非常不方便 有此路線
效益很大

同時松信路 未來因為鐵路地下化後 會直接通撫遠街 八德路口 饒河夜市的大門
人潮可在松隆 永吉站搭輕軌 往市政府 華納

在站體方面 松龍永吉路口 這邊有好幾塊市府地 直接可租用
松山高中 可採共構  台北機廠站 巨蛋站 只要和得標人協調 就可規劃站體
這樣的路線 我就會看好 而且說不定還會賺錢







: 推上面這一段
: 其實在市府那裡繞一圈真的很無聊
: 又浪費錢多蓋一段
: 我相信那一段小小的距離走路不用幾分鐘而已

: 這幾個點子都不錯
: 現在如果沒有錢的話，這一區要蓋一定要保留未來可擴充性
: 如果跑得好，往南往北延伸都大有可為
: 不知道艾思博有沒有派人上來看阿

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◆ From: 202.132.169.22
→ stock123:台北機場應該改為台北機廠 打錯了 ~
推 niigata:大大應該上espoir網站寫信給他們這樣的規劃意見唷
推 hicker:請用大E修文
※ 編輯: stock123        來自: 202.132.169.22       (07/15 21:32)
推 SmileLee20:它們恐怕正在煩惱解決松山路的民怨,沒空管新路線開發了
推 buslover:因為松山路部分路段過於狹窄嗎?? (信義路底到松德路口)
→ ciswww:這樣市政府-象山間要蓋雙線 何不維持松智路那條 維持循環線
→ ciswww:原案並不會多出什麼缺點啊
推 stock123:松山路那段很窄 恐怕要90度大轉彎 施工也是問題
推 buslover:那段松山路要施工 難度可高的哩... 公車會車都有困難到說
推 slang:我也同意狹小路線不適合蓋高架