推 repeat:府中站應該和藍線其他站有點差... 04/16 23:03
推 Ben1985:挑高我記得前面的文有講到對安全有影響 04/16 23:13
噓 weichia:北捷挑高 你知道浪費多少錢嗎 在你眼中北捷甚麼都好吧 04/16 23:17
→ weichia:細部設計一詞也亂用 根本是門外漢 04/16 23:18
噓 weichia:除了挑高 劍潭站無柱屋頂設計並沒成功 現在都補了柱子 04/16 23:22
推 jizuo:長度比較短也不行嗎?? 高捷設計規格就是這樣 04/16 23:23
→ jizuo:有人說長就會比較好嗎?? 這樣你也可以挑~~ 04/16 23:23
→ jizuo:而且高捷有月台門的設計 空間感覺本來就有錯覺 壓迫感比較大 04/16 23:24
→ weichia:系統設計因地而易 並不是大就好 你來這裏只跟別人吵架的 04/16 23:24
→ jizuo:難道有月台門也不好嗎? 04/16 23:25
→ jizuo:等你先瞭解高捷一般站的"細部設計"再說吧.... 04/16 23:26
推 stock123:有月台門不見得好 ~根本不需要每站都搞月台門 04/16 23:25
→ jizuo:看你講到"搞藝術" 就知道你若不是對岸同胞 就是為反對而反對 04/16 23:26
→ jizuo:噗.....有月台門也不好喔??? 你會不會反得太嚴重了 04/16 23:27
推 stock123:你看看東京的車站 有月台門的比率是多少 04/16 23:28
→ stock123:去思考東京利用率這麼高的都市 為何沒有全面實施 04/16 23:28
噓 weichia:噗 月台門不好 那北捷木柵線怎麼辦 他不是北捷嗎 04/16 23:29
→ weichia:東京唷 列車停靠複雜怎麼裝呢? 就說你是門外漢了 04/16 23:29
→ mstar:在某人心中，高雄捷運什麼都是比台北捷運差，結果卻沒去想 04/16 23:30
推 jizuo:講不下去了 竟然搬東京出來 被笑了都還不知道...(囧) 04/16 23:30
→ mstar:車廂長度、列車編組、經費、地質、車站設施等的差異 04/16 23:31
推 stock123:哈哈 列車停靠複雜和月台門有差嗎 ????解釋一下吧 04/16 23:31
→ weichia:月台門只是高運量當初沒蓋 這樣也可以解釋「不見得好」 04/16 23:31
→ weichia:門外漢呀 北捷各縣只有一種列車規格 東京可不止唷 04/16 23:32
→ weichia:各種門距各門車寬 要怎麼裝呢?? 請搞清楚吧 否則會被笑 04/16 23:32
→ stock123:回答m 的 高捷的車廂長度和北捷差很多嗎 ?? 04/16 23:32
→ kodamahope:要在東京裝月臺門 就等於是要台鐵裝月臺門一樣= = 04/16 23:33
→ weichia:算了 講了也是浪費脣舌 您還是適合活在自己的捷運站中 04/16 23:33
→ kodamahope:電車自強莒光復興柴快..你是要怎麼裝= = 04/16 23:33
推 jizuo:(笑..^0^) 04/16 23:33
推 mstar:當初台北捷運沒裝月台門，現在不知有多後悔哩，加裝超麻煩 04/16 23:34
推 weichia:...^0^) 04/16 23:35
推 stock123:我真的很想笑 ~ 04/16 23:34
→ stock123:東京雖然很多線 很多種列車 請問一下 ~山手線 中央線 04/16 23:35
→ stock123:總武線 三鷹線 等等 都是停固定月台 04/16 23:36
→ stock123:以常磐線為例 在上野都有專用月台 何來不同種列車使用 04/16 23:37
→ stock123:為何不能裝月台門 04/16 23:37