Re: [心得] 土城線之蘋果橘子經濟學

[MOTCT (國造57式步槍)]

※ 引述《Haonan (銅鑼灣楂Fit人)》之銘言：
: 會出現這種狀況我的分析結果如下:
: 土城線搭車人數不如預期的原因為
: 1.初期大家採觀望態度,或宣導不足(我在海山站發現搭245副線的人很多)

 嗯嗯，很有可能
 例如我家附近那條倒楣的藍3X路公車
 要不是載到某某中學的放學學生，一台三十幾人座的公車連司機不到三個
 囧rz
 奇怪的是，當地的居民都說那條路線應該很好賺

: 2.土城線各站沿線居民在經濟上多為下級階層勞工,故對往台北核心區的通
: 勤需求小.土城市與板橋西南部多為外縣市上來討生活勞工,
: 土城線居民工作地點多為新莊樹林與土城等工業區,所以捷運乘客多為學生
: 或假日去台北市消費旅遊.
: 後記:我認為捷運土城線通車後對土城當地經濟有極大壞處,
: 因土城居民多為基層勞工,對往台北市通勤需求小,
: 土城線通車後,縮短台北土城交通時間,
: 而台北商家對土城商家形成直接競爭的程度加大,
: 土城商業很可能因來自台北市的競爭而萎縮.
: 而土城商業萎縮造成失業人口增加,使得土城消費能力減少而形成惡性循環.
: 所以捷運土城線的開通只是讓台北吸乾土城的錢而已.
: 台北是個花花世界,土城是勞工眾多,萬一受不了誘惑而多花費,
: 會使土城的儲蓄率下降.
: 總之我想了想,土城線開通對土城沒啥好處.
: 只是讓房產商人拿來炒作而已,
: 但事實上會搬來的還是那些外縣市搬來卻買不起台北市
: 板橋中永和的,收入較少的人,這對土城經濟沒什麼幫助.
: 而居民品質與居民收入成正相關,土城越多經濟中下階層的人,
: 中上階層的人就越不會搬來,所以這就形成了經濟上的惡性循環.(嘆)

 這邊有個盲點：
 買不起台北市區、板橋、中永和地帶房屋的人是否就是中下階層？
 我對房價不太關心，不過我還知道同樣是1000萬新台幣
 台北市買個30坪的大樓可能還不太夠，但是在桃園市已經可以買40坪的透天厝了

 當然，實際的行情價不一定是如我說的，但是「市中心區的房價高到嚇死人」這點是
 不變的道理
 也就是說，當捷運開通到土城以後，由於通勤時間的大幅縮短
 （根據報紙報導，土城至台北車站由一個小時縮短成25分鐘）
 將導致買不起台北市中心房屋的部分購屋者考慮在土城地區置產
 這些人雖然沒有辦法吃「三井宴」，但是吃個茹絲葵還不成問題
 要說這些人是中下階級，那台灣有一半以上的人要跳樓自殺以便砍掉重練了

 另外，固然建商會炒作土城地區的房地產，但是炒作炒作越炒越熱，到最後土城也會變
 的跟板橋、中永和一樣，得花多一點錢才能在當地置產

 其次，固然土城地區沒有「新光三越」、「台北101」，但是好歹還有家樂福和B＆Q
 以一般的日常消費來說並不會產生遠赴他處購物的情形；而當你真的想買LV包包還是
 GUCCI名錶等等奢侈品的時候，你會因為捷運通車才跑去台北101血拼嗎？你應該早就
 搭飛機飛去法國巴黎了吧

 我的想法大概是這樣

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推 HeroLee:對呀~眼光要放遠一點,往常遠之處看,捷運開通確實有幫助
推 rosecalla:推砍掉重練....