Re: [新聞] 北市捷運東側地區南北線規劃公聽會

[hicker (會飛的獨行俠)]

※ 引述《[e-mail] (捷運探險家)》之銘言：
: 路線圖(含A、B兩案路線)
: http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/EasternCorridor_1.gif
: 兩案之文字說明
: http://home.pchome.com.tw/travel/liangwei/img/EasternCorridor_2.jpg
就兩條路線方案  個人的小小評論

最佳路線組合方案應是1B+2B+3A+4A

１路段部份  兩者差別是A走商場聚集的舊宗路  B走辦公大樓聚集的瑞光路
就客源來說  瑞光路部分是以通勤的上班族為主  開車與搭公車的都有
至於舊宗路  則是瞎拼族  主要是開車的為主  (提著大包小包的很難搭公車的說)
所以  就客源穩定度來說  瑞光路方案優於舊宗路方案
且  A路線在舊宗路之後是走新湖一路  這邊還有很多可以成長的空間
捷運經過這邊有助於這個區域的發展

２路段部份  就轉乘便利性來說  B方案優於A方案
B方案可以在三民路站轉乘松山線  在市政府站轉乘板南線  在世貿中心站轉乘信義線
(世貿中心站可能須採站外轉乘)
而A方案只能在國父紀念館站轉乘板南線
但B方案也有困難之處  就是在基隆路段
簡單的說吧  南北線市政府站只怕會沒辦法設置....
忠孝基隆路口  在基隆路下面還有車行地下道  已經很難設置地下車站了....
要設的話  可能也只有永吉基隆路口那邊有辦法設置....
與板南線的轉乘便利性就差了點了....

３路段部份  辛亥路方案優於基隆路方案的原因是施工相對較容易  且客源較多
辛亥路在復興南路到新生南路這段沒有高架橋  可以設站於建國南路口
和平--新生--辛亥--建國這個街廓就目前來說  是比較不方便搭乘捷運的地區
跟木柵線及新店線都有不算短的距離
至於基隆路方案  除了有條基隆路高架在那邊以外
馬路兩邊不是台大就是台科大  客源相對有限

４路段部份  成功路方案優於環河路方案的原因也是客源考量
若走成功路的話  不但環河路居民可以搭乘  另一邊秀朗路一帶的居民也可以搭乘
吸引範圍應可以擴及秀朗國小吧

最後不得不提的  還是希望可以保留與環狀線互通的可行性
尾軌也可以拉到環狀線十四張機廠  以便調度

個人的小小評論而已....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.70.208.176
推 liangwei:直接向捷運局建議吧！他們會評估後以正式公函回覆您結果
推 hicker:公聽會我會去的  連同民生汐止線的建議一併報上去
※ 編輯: hicker          來自: 61.70.208.176        (03/11 01:07)
推 liangwei:共用機廠前提是系統要相同...
推 hicker:南北線也還沒確定系統呀 只說會用輕軌或是中運量
→ ciswww:共用機廠用地就可以了 讓此線南端有機廠可用
→ ciswww:(十四張將有很大的土地開發案)
推 dreamfire:跟我所想的相同－南北線與環狀線可以連接成一線！