推 ediondo:台北的環狀線要這麼密幹嘛?! 05/31 03:01
→ ciswww:它是大江戶線(茶) 05/31 03:13
其實後面的朋友都有提出一些好意見，像人潮管制，密集班次等等
也有朋友提到說，到時候環狀線完成，就會抒解台北車站的人潮了
BUT...小弟想舉一個我在日本的例子，這是純討論，沒有要反駁誰的言論喔！！
小弟我在日本的時候，就遇到JR的某條線因為事故全線停擺
如果說，此一情形發生在台北的MRT，而且是環狀線完成後
結果某一條環狀線發生事故，造成原本構想的分散轉乘被打破
全部人潮又集中到台北車站，想想.....那是多麼的可怕！！
其實之前的文章中，有人感覺日本的車站比台北車站還要複雜
但經過小弟我這個MRT通勤族去日本實際搭乘後的感覺，日本大歸大
但是動線反而比台北要好，這是不爭的事實。
如果日後環狀線完成，希望可以做到跟JR山手線一樣的效率，每班車約1分30秒一班
而且車廂內部是採用通勤設計，椅子在上班時間可以收起來的
門上面的資訊面版可以顯示該車站的樓梯，電梯，出口位置等等
相信，這些貼心的設計，可以讓一些容易迷路的朋友更容易找到自己的方向
相對的，車站內就不會出現那麼多檔在通行走道上發呆的朋友摟
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