


推 raincsmu:車子還頗醜的.......@@. 11/08 01:37
推 midtown:車子的外觀可改 路線選擇較重要 不過高捷初期將只有三輛 11/08 01:54
推 jizuo: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 11/08 02:09
→ jizuo: 請問一下 這句和這篇文章有什麼關係?? 11/08 02:10
推 Chungli28:應該是與馬來西亞LRT的六車營運的運量作比較。 11/08 02:44
推 midtown:在下是針對"只是每節車廂較短"一句 11/08 02:47
→ midtown:而且高捷目前來看是應該為下一個建造輕軌的公司 11/08 02:48
推 jizuo:不過高雄也有機會成為同時有兩家捷運公司的都市...XD 11/08 02:59
推 liangyus:會跟東京一樣XD 東京メトロ + 都營地下鐵 XDDD 11/08 03:46
推 JCC:三樓別看到"高"就緊張嘛! 不過兩家捷運公司是?? 11/08 09:10
推 jizuo:高捷未來的路網 都會重新招商阿... 11/08 11:06
→ jizuo:我沒緊張啦 只是很好奇邏輯性而已 11/08 11:07
→ TaiwanJunior:其實更精確一點的定義..應該是 LR"R"T (Light Rail 11/08 12:24
→ TaiwanJunior:Rapid Transit) 才對.. 11/08 12:26
→ JCC:你是說高雄要是蓋新的捷運線的話不回由現在的捷運公司經營? 11/08 12:53
推 jizuo:應該說"不一定" 高捷與北捷不同 高捷公司是民營公司 11/08 14:55
→ jizuo:當時只投標紅橘兩線 後續路網若繼續採BOT 則會重新招標 11/08 14:56
→ jizuo:當然高捷公司或許有優先議約權 但高捷公司也有權利不投標 11/08 14:56