Re: [討戰] 到底在比什麼？

[stock123 (~)]

20年前的台北公車系統和現在比 除了路線較少外 單日營運人次在260萬人次
這個數字夠多了吧
在當時很多路線的公車 不但擠 只和沙丁魚沒兩樣
北捷初期單日營運人次 僅15~17萬人次左右 之後的發展 我想大都很清楚 就不多說

現在台北公車人次 單日在180萬人次 捷運人次在108萬人次上下
加起來 整個台北地區大眾運輸人次在 288萬人次 只比20年前多了28萬人次
因為是初期網路 所以目前的路線還沒看到綜效 要等後期網路完成 才有規模經濟

以高雄來說 目前單日公車營運人次在11萬人次上下 和台北尚未興建捷運前的
260萬人次相比 真的差很多
有些人認為只要高捷完成後 就會有人搭捷運 我個人對此看法很保留~
太樂觀點 高捷的新設備是比北捷好 但又如何呢
重點是營運管理問題 ~才是重點


※ 引述《anyen (暗岩)》之銘言：
: 今天除了某幾位（極少數）幾個人以外…
: 到底有什麼人在批判北捷or高捷的？
: 這幾天看板的人應該都很清楚才是。
: 高捷的設備到底好不好？到底學這個有沒有好處？
: 我想這個是各公司營運時自已所下的決定。
: 一定有好處，也一定有壞處。比方我就對不能直接看到車輛而婉昔這樣。
: 但是有必要因為這種設備上、空間上的比較就去戰起來嗎？沒必要吧？
: 另外，st××k大大也提到。
: 到時候營運數字出來之後才會知道高捷會不會成功。
: 那麼針對這個甚至我們還不知道的數字，就在這裡開始戰起來又如何？
: 有人說，北捷之所以成功就是因為台北的大眾運輸發達。
: 真的嗎？二三十年前的台北有今天這麼多線路的公車嗎？在下不知道。
: 又，高雄的公車與其載客量又能夠少到哪裡去？
: 只要挑對時段，就算是在台中、台南、新竹，人還是一樣滿滿滿不是嗎？
: 又有人說，高雄沿線的人口規模過於薄弱，不如台北的密集。
: 是的，整個高雄而言，的確如此。
: 但攤開來地圖，就拿可以類比的『藍、紅』兩線。
: 台北的藍紅線經過的地區是：
: 南港10萬、松山10萬、中正10萬、萬華10萬、板橋50萬、土城20萬
: 淡水10萬、北投（平原10萬）、士林8萬（西南）、中山5萬、台大10萬（大學）、
: 景尾5萬、新店15萬（東岸）
: 高雄的紅橙線經過的地區是：
: 岡山10萬、橋頭5萬、楠梓10萬（高鐵）、左營15萬、三民20萬、新興5萬、小港15萬
: 鼓山5萬（大學）、鹽程5萬、新興10萬、芩雅15萬、鳳山30萬、大寮10萬
: 當然在下並沒有估到實際面積的課題。
: 而且因為只是大略的自腦袋中提取資料，可能相當不精確（還待指正）
: 比方新店人口高估了，但士林人口低估、鳳山高估、楠梓低估等等…
: 但至少也能說明高捷至少主線這一部份蓋高運量在作研究是是可行的。
: 實際上因為大貝湖、高醫大、地區並沒有高運量通過，
: 但是這裡的潛在客層仍然都相當的大。
: 若高雄真的如某大所說會成為世界運量新低的捷運。
: 那新西伯利亞（俄）、華盛頓特區、威靈頓大概也免談了。
: 因為他們的人口規模也太少了，不是嗎？（但至少新西伯利亞與華盛頓是有的）
: 說到這裡。在下還是相當期待台中捷運的開通。
: 綠線（輕軌…北段會爆的= =）：
: 北屯25萬（大坑、醫院）、西屯20萬（市心）、南屯10萬、南區10萬（大學）
: 烏日5萬（高鐵）
: 藍線（期待高運量？）：
: 西屯20萬（大學、醫院、市心）、西區15萬、東區10萬（車站）、太平太平10萬
: 紅線（期待高運量？）：
: 豐原15萬、潭子10萬、北屯25萬、北區15萬（大學）、南區10萬（大學）、
: 大里溪北15萬、草湖5萬、霧峰市心5萬（大學）
: 綠線下個月就要開工了，配合紅線取代的台鐵高架化也是下個月。
: 還請大家多多支持XDDDDD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 202.132.171.238
推 JCC:現在台北的路網應該算有規模了吧 不像剛開始只有兩條沒接起來ꨠ
推 anyen:…？台北有這麼多公車嗎？還是高雄都是空車…？（汗
→ anyen:11萬，每日營收200萬（平均）…以高雄的路線總數，極少。
→ JCC:高雄沒台北塞路又大條 搭會搭大眾運輸的人自然少 要是高雄有完
推 ji394xu3:先弄清楚台北高雄的公車系統差異性先,單看數字是沒意義..
→ JCC:整的路網的話 應該是可以刺激到搭大眾運輸的運量的
→ ji394xu3:捷運並非只是吸收公車族,還包括汽機車族與引申性乘客。
推 stock123:捷運吸收機車族效益並不高
→ stock123:初期網路要吸引機車族誘因不大
→ stock123:北捷要後期網路完工後 機車族轉搭捷運的比例才會提升
噓 midtown:從搭乘的數量到營運管理 拜託發言統一口徑
→ waynedd:只有木柵線時..我騎車去木柵線然後去松山搭飛機..我算機車
→ waynedd:族還是捷運族??又淡水線古亭以北通車時..我騎車去古亭搭捷
→ waynedd:運到火車站補習..我算機車族還是捷運族??
噓 amare:噓