※ 引述《cyyang (CCC)》之銘言：
: 誰在乎天水人的眼淚？ (2006/08/23)
: http://blog.yam.com/weichen/archives/2053646.html
: 看到上篇馬市長在講繁榮大同區的新聞稿, 今天再看到這一篇blog文章,
: 如果不是當地居民, 很難判定孰是孰非, 板上好像沒人轉錄這篇, 提供
: 給大家參考.
這篇文章如果搞上馬英九的話,就是政治文囉....不過天水路站能不能設立,
不是靠市長,也不是靠當地居民,而是....中央政府....
捷運車站的設置,絕對不是用來促進當地土地開發的,反而是當地的土地運用
超過附近的交通負荷,才需要蓋捷運車站,否則多蓋車站,會造成營建成本上漲,
而且還會降低捷運列車行車效率....
因此天水路站要不要蓋,先撇開工程技術層面不談,多挖一個車站要多付錢,
請問誰出?如果當地居民願意全額出多出來的錢,那絕對沒問題.可是看起來
不會這樣,那就只好政府出啦!市政府可能基於選票壓力,會幫忙出錢;可是中央
也要出部分的錢(好像要出一半),那這筆錢除非有很強烈正當的理由,中央
是很難同意的(不然隨便開先例,以後任何地方都可以用促進地方發展為由,
要求中央出錢多蓋鐵路或捷運車站,那還得了?)
最近中央政府要花錢興修水利工程,排擠掉部份交通建設的預算,台北捷運
最優先被砍的就是捷運松山線跟環狀線;如果市政府不會爭取的話,要等到
信義線,南港東延線完工後,松山線,環狀線才有機會有預算動工;如果再多
這種設站爭議的話,再延個五六年也不為過....(請參照內湖線的例子)....
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