推 aoishingo:我猜 民生汐止運量不如蘆洲 所以沒有連在一起 07/22 13:26
推 linyuyou:可是一對二感覺又不太平衡 = =+ 07/22 15:58
我猜橘線會這樣設計成一對二的原因，恐怕是雙和地區的運量很大，
但三重與蘆州地區的各別需求卻沒那麼大，所以用一對二的方式，正好OK。
若是把蘆洲線獨立成線......我倒以為不如將機場線與汐止線合一。
因為，感覺要將蓋好的路線變動是麻煩的事。
當然汐止段也要有站站停與直達車。
但路線要如何接，成本等問題......還蠻麻煩說。
※ 引述《jowquen.bbs@EMU486.twbbs.org (？！)》之銘言：
: 突發奇想
: 如果一開始蘆洲線在臺北橋至行天宮之間
: 於新莊線下方獨立成線
: 再接民生汐止線成為另一條東西向(假設同一系統)
: 不知國外有這樣上下兩層重疊的捷運路線嗎
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