推 weichia:捷運這個乾淨明亮的代價真的大..詳見4444億元的教訓 08/01 16:47
→ weichia:看看當初站體、公設 是怎麼個舖張浪費法 08/01 16:47
→ Chungli28:乾淨明亮還有其他方式, 不應和鋪張浪費畫上等號. 08/01 16:48
推 str8g:但以目前來看,4444億應該花得還蠻值得的,聽說後續的車站, 08/01 17:00
→ str8g:都很小 沒有挑高設計 不若現在富麗堂皇 (中正紀念堂~~:) 08/01 17:01
推 weichia:不認為4444億值得 中正紀念堂必需付費才能穿越 大敗筆 08/01 19:22
→ weichia:其他如木柵線平頂屋頂不適合多雨氣候 垃圾桶1個2萬..等等 08/01 19:23
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不管是車站挑高設計 或是富麗堂皇 在當時是很多人認同的 反對的聲音很少
一來當時台灣沒有捷運 很希望把它做好 二來當時的台灣實在是很有錢 和現在不可
同日而語 "台灣錢淹腳目"這是台灣全盛時期
這4444億所花的錢 除了匯率差額損失外 房屋及土地徵收補償也很嚇人 十幾年前的
台北房價可不比現在低阿 另外在當時的殖利率 從12% 到 16%都有
以民國82年為例 房貸利率要12.5% 和現在的2.5% 根本不能比
不管是投標廠商或協力廠 低於市場殖利率的工程根本不會做 連投標都不會
投標廠商要有利潤才會去投標 是吧
這4444億預算有不少就是包含廠商預期殖利率隱含成本在其中
不像現在的工程 一年有5%利潤 就有一堆人標政府工程 和當時根本無法比
另外勞工短缺 在當時也是問題 在當時哪來的外勞 都是本地勞工 薪資高 還不一定
找到勞工 工程延宕的情形常發生
當然因為台灣第一次做捷運工程 都沒這方面的人才及經驗 被老外唬得團團轉
造成浪費公帑 也是很大原因
一個垃圾桶兩萬元 就是人謀不臧 疏於管理的結果
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