→ aoishingo:沒錯 06/30 04:07
※ 引述《Haonan (銅鑼灣楂Fit人)》之銘言：
: 依桃園縣的條件絕對有資格讓北桃捷運連結,
: 根據官方資料95/5桃園現已有約189萬人,
: 且從楊梅龍潭平鎮中壢八德蘆竹龜山桃園,已連成一個都市帶.
: 而龜山迴龍連結新莊
龜山雖然人口多 卻散在幾個角落
1. 跟林口接壤 即 公西 & 林口長庚醫院一帶
2. 跟新莊樹林接壤 即 迴龍 一帶
3. 跟桃園市接壤 即 龜山鄉治 & 龜山工業區 一帶
4. 跟蘆竹接壤 即 南崁東部 & 桃園煉油廠 一帶
而桃園客運往新莊跟台北北門的路線
聯絡了 桃園 龜山 嶺頂 迴龍 新莊 三重 這幾個點之間
但是搭車的乘客似乎並沒有想像中的多
更何況從迴龍那邊要延伸桃園也不太容易吧
過了新大豐之後 不管是沿左邊的台一線
還是右邊的台一甲 這兩條都是山路啊
如果這樣的坡度能蓋捷運的話 當初鐵路就不會改走鶯歌了
即使現在的捷運工程可以克服這樣的坡度
但是這段山路能夠發展的地方又有限
並不會因為捷運經過而能夠大幅的開發
加上台一甲過嶺頂之後 一直到龜山鄉治這中間也不算很熱鬧
所以以捷運新莊線經迴龍嶺頂龜山延伸桃園
個人以為目前並沒有太大的需求非蓋不可...
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