Re: [就可] 西部十八縣市 贊成捷運南延

[lapdswat (我在TVBS的日子)]

以下是小弟的拙見，我不是運輸系學者，也不是官員，我是個每天會使用MRT的小市民

1.對於捷運南延伸的問題，我有幾點疑問和意見：
  A：要從哪一條線延伸？還是另外增設一條路線道台北車站？若由現有路線延伸
     是否會造成該路線的班距時間拉大或造成列車調度上的困難？若另外增設新路線
     是否會和台鐵路線重複？如果新增路線後，時間上會比搭乘台鐵來的有效率嗎？
     （暫不討論台鐵的老問題誤點和脫班）
  B：與其想說要延伸MRT，倒不如期望台鐵改善調度和列車的穩定度來的實際，畢竟
     新增一條路線需要花上大筆的經費和時間，倒不如有魄力的改善現有的交通
     系統來的實際
  C：小弟的想法是各城區間（台北、桃園、新竹、台中等）有自己的MRT系統，分別
     會和台鐵交會，再來就是讓台鐵的區班車和快速列車增加（如日本JR）
     如此一來，台鐵車站會變成城區間轉運站，一來可以方便轉車運輸，二來可以
     增加台鐵的收入（不過要台鐵自己想的通才行），甚至配合高鐵作轉運站，
     如此一來應該是比較好得作法。

幾點意見，還請大家多多指教！！

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◆ From: 203.95.200.207
推 Richter78:這樣才是正確的
推 trtc:中肯，雖非學者，但有學者之論！聖哉lapdswat，偉哉lapdswat
推 jiahwang:推!本來就應該是這樣,每一種車的目的不同
→ jiahwang:高鐵通車後,台北到高雄我坐高鐵,桃園市到新竹市我坐台鐵
推 aoishingo:中肯!!
推 TaiwanJunior:城際.區域.都市交通分層處理..這才是良方..中肯..
噓 Gustave:問題卻是台鐵爛品質要改善遙遙無期吧
→ Gustave:嘴巴說大家都知道應該怎麼做,實際上過這麼多年卻做沒成效
推 TaiwanJunior:硬要用都市交通運輸系統解決區域.城際交通問題就肯定
→ TaiwanJunior:會比較有效率嗎..?!
→ Gustave:那要怎麼辦?蓋一條新的鐵路嗎?
→ Gustave:在怎麼沒效率也比不上台鐵