※ 引述《ybite (小犬)》之銘言：
: 統計一下車站編號現在的狀況好了，以上→下行排列
: 藍線
: BL18 南港展覽館→...→BL1 府中→...→BL40 亞東醫院→BL37 永寧
: 紅線
: R33 淡水→...→R28 復興崗→R26 北投→...→R20 士林→R18A 劍潭→R17 圓山→...
: →R11 中正紀念堂→...→R05 象山
: 新北投支線：R27 新北投→R26 北投
: 棕線
: B11 南港展覽館→...→B1 大直→BR1 松山機場→...→BR13 動物園
: 綠線
: G22 松山→G21 南京三民→G19 市立體育場→...→G16 中山→G14 北門→...→
: G11 中正紀念堂→...→G1 新店
: 小碧潭支線：G3 七張→G1A 小碧潭
: 橘線
: O59 迴龍→O60 丹鳳→O1 輔大→...→O19 南勢角
: 蘆洲支線：O43 蘆洲→O47 三重國小→...→O8 大橋國小→...→O19 南勢角
: 因此從這樣看來，幾乎每一條路線都有不連號的情形...
: 我倒是想試著去探討一下編號為什麼會這樣編的原因
: 1. 中正紀念堂很有趣，紅線是R11，綠線是G11，容我猜是因為最初紅線、綠線一起編號
: 所以才會導致紅線跟綠線這一站都是11號
: (1986的核定路網似乎淡水－新店是紅線?)
在信義線 松山線的構想出來之前
確實只有那條R1→R33的線
(感覺就像高雄捷運紅線一樣 中間還有個火車站哩)
在信義線 松山線的構想出來之後
南半段才被拆出來的
: 2. 劍潭的R18A是由於銘傳站(R19)的取消導致原先規劃的劍潭站(R18)北遷，故改號
: 3. 新北投是與淡水線一同規劃的，所以搶了一個淡水線的主線編號
: 小碧潭是後來增設的，才會另外編號。但為什麼不編成G3A或G2A? :P
天知道:P
: 4. 亞東醫院到永寧是由於土城線的規劃比較晚出現的緣故
: 我所不能理解的：
: 1. 為什麼迴龍、丹鳳是O59、O60？ (增設，還是新莊線計劃有改變?)
剛看了民76捷運年刊
新莊線淡水河以西確實只有7站
也就是只到O1站
: 2. 為什麼木柵線用BR，內湖線用B？ (難道捷運局也有拆開兩線的打算?)
棕線本來只到松山機場 BR12~BR1
後來才有"內湖延伸線的"
除非你要讓號碼變負的 :P
改用奇怪的B1是個方法 仿土城線 編個BR39 BR40 BR41也是個方法
: 3. 松山線為什麼G20、G15是空號？ (G15有可能預留給天水路?)
G15是天水路沒錯
G20的話
某時期的後續路網圖 南京東路站 與 松山站之間 曾出現三個站
後來就回到現在的兩個站的版本了
(往南對照的話 忠孝復興站 與 永春站之間 也是三個站)
之前的"南京三民站" 可能想放在中華開發那邊
然後基隆路口(正氣橋附近)還有一站 不過想當然是不可能的
猜想於是此兩站就合併了
另外扯一些:
本來"市立體育場站"是在北寧路(松山分局)-寧安街(育達)之間
"南京東路站"也比現在偏東 更能服務商圈
這些舊位置應更貼合需要才是
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