推 hicker:現在會這樣做 以後應該也會這樣做 04/29 22:56
→ ciswww:如果認為平面段的需求量比較小的話 04/29 22:56
※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: ※ 引述《chris1983.bbs@EMU486.twbbs.org (chris)》之銘言：
: : 要是橘線全線完工開業之後
: : 那是不是表示北投到南勢角就變成必須在古亭或民權西路站乘換
: : (假設信義線尚未開通)
: : 還是捷運公司會考慮例如"尖峰時刻加開直通運轉班次
: : 維持來現在北投到南勢角間可以直達的模式"之類的措施
: : 同理 當後期網路的綠線紅線黃線全部開業之後
: : 也會考慮直通運轉嗎
: : 不然後期網路的北投到南勢角明明現在可以直達 以後卻得換2次車
: : 降會不會有很多人抱怨?
: ㄜ....內灣看不到推文 就用回文的好了
: 在新莊線通車後 信義線通車前這段期間
: 新莊線的營運方式會是 迴龍--南勢角 以及 蘆洲--南勢角 兩線交錯發車
: 而淡水--新店線就以淡水--新店來走
: 也就是說 北投--南勢角模式就從此消失
: 信義線通車後 松山線通車前的這段期間
: 則會以 淡水--象山 以及 北投--新店 兩線交錯發車
怎不是淡水--新店和淡水象山交叉發車模式呢
: (分歧點在中正紀念堂站)
: 小南門支線繼續維持目前運轉方式
: 在松山線通車後 就分成淡水--象山以及松山--新店兩種路線
: 同時取消小南門支線 併入綠線
: 這是最終的運作模式
: 至於轉車的問題
: 北投到南勢角可以在民權西路站轉車 也可以在古亭/東門站轉車
: (信義線通車前在古亭站轉車 信義線通車後在東門站轉車)
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.184.196.31