Re: 土城線跟剩下的線通車的問題

[einstean (台北捷運世界一流)]

※ 引述《hicker (會飛的獨行俠)》之銘言：
: ※ 引述《cyit15 ( jay)》之銘言：
: 也許現在捷運公司的想法是
: 昆陽端的內湖 南港 汐止居民對捷運的依賴度已產生且進出人次不少
: 而永寧端的土城 三峽 樹林 鶯歌居民對捷運的依賴度才剛要開始產生
: 在培養永寧端居民的依賴度之時  也可以漸漸購進車輛來加密班距
: 等到車輛數足夠  且永寧端居民對捷運的依賴度已產生
: 就跟現在昆陽端的情況差不多之時
: 應該就會取消區間車  全以全程車行駛
: 大致是這樣....吧

我認為永寧端的需求會比昆陽端少很多。昆陽端有南港市區、汐止跟東湖
一帶的旅客，永寧端只有土城末端、三峽跟樹林靠土城的那一帶民眾會搭乘。

首先鶯歌旅客可以不用考慮，捷運+接駁公車絕對比不上台鐵（價格跟時間都是），
三峽跟樹林靠近土城那一帶的民眾人數應該是比南港、汐止跟東湖的民眾少很多。

（永寧站附近有一堆工廠，如果可以拿來蓋住宅的話或許可以提升旅客量...）

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 61.228.57.73
→ weichia:我覺得永寧站比較適合搞國道客運轉運站  交流道就在隔壁
→ ciswww:板橋站都沒幾個人要去了...
推 trtc:永寧的競爭者包括高速公路 鐵路 不然其實可蓋停車場吸引旅客
推 hicker:要蓋停車場的話  其實2號出口那塊地可以好好跟聯開一起利用
推 doodoo313:那邊不是已經在整地了嗎?很大一片耶，全是蓋停車場嗎?
推 hicker:這邊應該可以蓋一棟包含立體停車場的住宅大樓吧....
推 ciswww:不只 那塊地有六千坪...  信義新光一個館也才兩千多坪
→ ciswww:http://0rz.net/8a1qh 這塊是商業區 且近年恐怕不會開發
→ ciswww:(捷運局官網進不去...)