→ ciswww:那些文章死光了...= =凸 06/15 20:24
※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之銘言：
: 雖然已經不可能改變了
: 不過還是來放放馬後砲
: 當初路線實在劃得很糟
: 往北到了民族東路後居然來個大迴轉
: 只為了在松山機場設個站
: 接著再度大迴轉繼續往北
: 而且繞了那麼一大圈後才到內湖
: 時間上有比公車快嗎？
我記得我以及其他板友 之前在板上有討論過為何會這樣走
剛剛找了一下 找不到那篇.... 就再說一次這一波三折的過程好了
其實 理查兄在下面所說的這條路線 到松山機場為止的這段
在最最早期的台北捷運路網規劃中 是有規劃過這樣走
之後再改成一路走復興南北路 再右轉民權東路 到民權敦化路口設置"松山機場"站
但在木柵線開工前幾年 為因應延伸內湖線計畫 所以就蓋成現在這樣
在這之後 原先的規劃是 木柵線與松山機場車行地下道共構
但是 之後再度修改路線 變成現在的這種走法
至於走民權東路到內湖的部分
我在之前參加民生汐止線的公聽會時 捷運局有對此作說明
說是 因為民權東路下面有條直徑兩公尺的污水幹管 以及松山機場的航高限制
所以不可行
: 如果路線在過了南京東路後沿慶城街北上
: 就可以很順暢地在松山機場設站
: 然後再順暢地沿著民權東路到內湖
: 甚至延伸至汐止
: 這樣的客源必定比現在的路線多，運行也更有效率
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