※ 引述《JCC.bbs@ptt.cc (JCC )》之銘言：
: 平行轉乘固然方便 但也要看需不需要
: 台北車站目前轉乘的距離是遠了點
: 但是隨著後續路網遠期路網完工 很多原本沒設計要交會的站變交會站後
: 距離也不會近到哪去的
: 再來 平行轉乘很重要的一點就是多數旅客會換車的線路放在同一月台
: 台北車站剛好位於系統正中央
: 轉乘各方向轉乘的人數都很多 把其中一種放同月台 就會忽略另外一種
每個交會處都有兩個轉車站
換言之
交會處呈 H 型而非 X 型
比方說東西線與南北線交會
甲站一月台西->東轉北->南
另一月台東->西轉南->北
乙站一月台西->東轉南->北
另一月台東->西轉北->南
: 所以 還是做十字交叉分上下層就好了
: 不過不知到像忠孝新生那樣交叉上下層除了月台層的樓梯電梯外
: 有沒其他通道可以在兩月台之間轉換? 應該有吧 可是是不是就要繞上下?
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