[討論] 台北車站 能不能做到古亭站那樣的平行轉乘?

[ciswww (cis online)]

前面有人提到台北車站不能平行轉乘 (像古亭站那樣)
是個大缺點

其實 台北捷運系統(高運量部份)大架構的設計

有很大一部分是英國顧問BMTC設計的

BMTC在台北時 帶來了很多香港經驗 (這好像是4444一書的說法 忘了)

反正BMTC是儘可能把台北的轉乘站 作成香港那樣的的平行轉乘車站

所以我們也才能在台北捷運系統裡 看到這麼多的平行轉乘車站

現在問題來了:

「BMTC有沒有設法將這個全系統最重要的轉乘站，也設計成平行轉乘呢？」

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我沒找到過這樣的資料
也不確定是否存在BMTC版的平行版台北車站

不過 自己想像一個版本總可以吧?
(其實我以前就有在想XD)

請各位也來想想看 這兩條路線，究竟能不能做到平行轉乘呢？

--車站/用地要夠寬，足以承受大量乘客的平行轉乘

--路線轉彎半徑最好不要太小

--離火車站越近越好 方便與鐵路轉乘

歡迎大家一起集思廣益 腦力激盪XD

一併附上台北車站現在的配置、周邊的情形：
http://home.trtc.com.tw/INFO92/big.asp?SID=051

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 210.58.50.15
推 DoD:其實我覺得台北車站重點不在平行轉乘，問題在上下兩次樓梯
→ ciswww:除非將兩個車站高低差拉很開 否則Ｔ字轉乘一定要上下兩次
→ ciswww:所以我才就平行轉乘的可能性進行討論
推 hicker:也是有可以上下一次的做法啦  把紅線月台做到藍線下面
→ ciswww:當然 十字型車站可能可以做到 不過暫先不討論
→ hicker:再加個L形樓梯即可  但電扶梯要怎麼設置就是問題了
→ josesun:不是以經有旋轉式電扶梯？
→ weitaivictor:紅線做到藍線下面 那紅線要到地面不就要經過藍線?
→ weitaivictor:如果紅藍線四台車同時到達 會很刺激的喔~~~