[新聞] 信義線通車 上班首日轉乘大考驗

[jwph (胖達)]

大安森林公園、台北101／世貿站 人氣最夯

〔記者吳亮儀、謝佳君、張傳佳、劉彥甫、郭安家、蔡明倫／綜合報導〕台北捷運信義線
通車首日，人潮幾乎擠爆各捷運站，從昨天上午六點到晚間七點，信義線七個站運量達二
十二萬人次，已破歷次通車紀錄。今天是通車後的第一個上班上課日考驗，捷運局表示，
會派出三百多位工作人員，身穿黃色背心，協助通勤人潮。

信義線是台北市區內第二條東西向的捷運線，營運路線從象山站到北投站，首月中正紀念
堂站到象山站免費；昨天通車後，一早就有許多民眾趕來搭車嚐鮮，其中以造型華麗、站
體以大量玻璃帷幕設計並和公園連結的大安森林公園站，和台北一○一／世貿站最受歡迎
，兩站人潮幾乎擠爆。

人車聲、廣播聲混雜 轉乘站狀況多

本報記者兵分多路搭乘捷運到各站觀察發現，轉乘車站狀況較多，例如中正紀念堂站地下
二層往象山和往新店的列車在同一月台，有民眾在列車到站後拚命詢問旁邊的工作人員就
怕搭錯車；古亭站有中和線、小南門線和淡水線轉乘，造成不少疑惑；在台北車站，淡水
線和信義線的月台雖在同一層樓，但都標示紅線，讓人搞不清楚要到哪個月台搭車，市民
黃先生和來自浙江的張小姐都說，偌大的月台卻沒有人可以詢問，感到很徬徨。

許多在古亭轉乘往台北車站或淡水方向的民眾都以為往西門會更花時間，寧願等下一班淡
水線，造成往西門空蕩蕩，往淡水人擠人，民眾抱怨宣傳不足。車聲、廣播與志工人員聲
音都混雜在一起，有老人家忙詢問記者：「到底咧公蝦米？（到底在講什麼？）」

許多搭乘中和線要往台北或北投方向民眾也不明就裡，看到往西門猶豫要不要上車，以為
會直接到西門站，或是覺得剛下站又要搭到僅一站距離的中正紀念堂再轉車，實在很麻煩
，寧願等下一班往淡水，結果進站時常常擠滿新店來的民眾。

至昨晚七點統計 7站運量達22萬人次

昨天搭捷運人潮多，信義線列車班班爆滿，熱門車站如東門站、大安森林公園站和台北一
○一站至少得等上兩班才上得了車；也因為人潮太多，進出車門時間花得久，記者實測從
台北一○一站搭到台北車站得花上十五分鐘，與捷運工程局號稱的十三分鐘有些落差。

至昨晚七點，捷運全路線累積運量達一百四十一萬人次，較十月份週日平均運量增加卅四
萬人次，信義線七站就佔了二十二萬人次，較去年東門站通車的一萬六千多人次、新莊線
和蘆洲線的三萬七千、六萬五千人次高出許多。今天第一個上班日，如何應付龐大通勤人
潮，是大考驗。

另外，自下月廿八日起，開放信義線五個車站東門站、大安森林公園站、信義安和站、台
北一○一／世貿站及象山站，提供民眾假日攜帶自行車搭乘捷運。

自由 http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/nov/25/today-life1.htm?Slots=Life

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推 sbtiagr:路線名稱真得讓人霧煞煞，淡水信義本一家啊
推 pt56:UCCU，再不分流啊
推 mackywei:老話一句，把捷運當任意門的人，怎麼這麼多？
→ puec2:不只捷運啊 不看告示的人到處都有 昨天在湖口休息站就有
→ puec2:人不看告示牌闖進柴油加油車道 然後再倒退嚕重開一次
推 Throwout:北捷公司當時愛在"路線名"上吃豆腐 現在終於嚐到後果了
→ Throwout:當初紅線就紅線 就要稱淡水線 信義線
→ Throwout:內湖線木柵線...板南線土城線...等等的 一開始用顏色區分
→ Throwout:路線 後期在延伸該顏色路線的做法應該爭議會比現在少