[討論] 中正紀念堂上層月台往淡水北投西門順序

[payeah (大佐)]

今天觀察了一下

中正紀念堂上層兩月台往淡水、北投、西門列車的順序大概如下：

1.往西門列車進入第二月台。
2.往西門列車進站沒多久，往北投列車隨即進入第一月台，兩列車幾乎同時進站。
3.往北投列車尚未開門，往西門列車隨即開走。
4.往淡水列車，約於往北投、往西門兩列車開走後3-4分鐘進入第一月台。
5.往淡水列車離站後，約3-4分鐘，往西門列車進入第二月台。
6.重複2.
7.重複3.
8.重複4.
9.重複5.
10.重複2.
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(以此類推)

如果觀察無誤，以下為總結重點：

1.往西門及北投列車幾乎同時進站，但往西門早一點進站、往北投稍後。
  而且往北投列車準備開門之時，往西門列車立即關門！
  此一結果，將造成從古亭搭往西門的旅客可順利在中正紀念堂換往北投的車。
  然而從東門搭往北投的車，若在中正紀念堂轉乘往西門的車，得等整整6-8分鐘。

2.其實只有重點1.(無誤)，但這怎麼看都是恐怖平衡阿，一遇突發狀況或平行轉乘等車
  等各因素造成的誤點，很有可能被破壞。

3.明天星期一見真章囉。

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◆ From: 111.240.197.251
※ 編輯: payeah          來自: 111.240.197.251      (11/24 22:28)
推 akway:只要人多一點慢點發車 順序就會被打破了
→ dimn:今天看不準...
→ hicker:但是順序大原則 往西門&往北投->往淡水->往西門&往北投
→ hicker:這點還是不會變的
→ hicker:南向則是 往台電&往象山->往新店->往台電&往象山 也是不變
是阿，但這個時間差重點是三種列車間的轉乘方便度問題。
但除了時間差的問題外，多少人願意在古亭站先坐往西門的車，到中正紀念堂再換往北投？
又往北投的車在中正紀念堂開門後，有多少空間容納古亭跑來中正紀念堂轉車的人？
※ 編輯: payeah          來自: 111.240.197.251      (11/24 22:37)
→ hicker:至於往西門跟往北投誰先進站 就說不準了
如果往北投先進站、往西門後進站，而且往北投沒等往西門。
就會變成在古亭搭往西門、跑來中正紀念堂換車的人，換到的是往淡水...
那就何苦來哉，為何不在古亭等就好...= =
※ 編輯: payeah          來自: 111.240.197.251      (11/24 22:40)
推 akway:我還蠻期待往西門到站後 北投卻開走 搭西電車的人囧狀 XD
→ payeah:我跟樓上想法一樣，上面說明囉XD
→ payeah:現在這種原則，一個不好就會變成多此一舉在中正紀念堂換往
→ payeah:淡水的車。
推 hoyunxian:今天下午中山站突發狀況就是這樣全打亂啦
推 ayumijacky:倒不如取消西門-台電比較實在！
今天古亭站的工作人員可是很賣力地用大聲公推銷台西區間車，先上再說XDDD
※ 編輯: payeah          來自: 111.240.197.251      (11/24 22:47)
→ hicker:看來得要問個問題了 從頂溪搭橘線到古亭
→ hicker:如果看到對面是往西門 那搭原車到東門時 可以接到往北投嗎?
→ payeah:可以確定的是，東門、中正紀念堂間的麻花沒這麼吵
→ payeah:未來應該不會落得忠孝新生-東門-古亭悲劇減速的命運
推 ayumijacky:還是推單純淡水—象山、北投—象山、淡水—新店、
推 ttps51118:東門古亭間的時間比古亭中正紀念堂的時間常很多吧
→ ttps51118:依這規律可能很困難
→ payeah:古亭-東門-中正紀念堂，絕對比古亭-中正紀念堂久阿
推 AH977:法則似乎是搭到往蘆洲的在古亭換到往淡水 搭到往迴龍的
→ sbtiagr:中正紀念堂下層月台往新店方向可以跟往台電大樓方向同月台
如同hicker所述，中正紀念堂下層月台也會是類似情形。
→ payeah:樓上那個也是一個不小心也會亂掉的XD
※ 編輯: payeah          來自: 111.240.197.251      (11/24 22:57)
→ AH977:在古亭會換到台西線 但是無論如何 都是在古亭換最快
→ sbtiagr:嗎? 如果可以，這樣就不會有想去新店卻搭到東門窘況了
→ payeah:我的樓上，包含AH977、sbtiagr兩人XD
→ AH977:往新店不可能跟往台電大樓同個月台 當初就沒有設計了
三月台往新店>>3-4分鐘後>>三月台往新店&四月台往台電大樓同時進站>>3-4分鐘後>>
三月台往新店>>....
→ payeah:真的，換到哪裡都是在古亭站換最方便，以免夜長夢多(誤)
※ 編輯: payeah          來自: 111.240.197.251      (11/24 23:01)
→ AH977:但是不管如何 在古亭有車就坐是完全正確的轉乘方式
→ payeah:但前提是要搭得剛好，不然古亭搭台西車到中正紀念堂還換
→ payeah:往淡水就是悲劇了
推 AH977:但是根據交叉運轉 你到古亭剛好碰到台西線 坐到東門的後果
→ AH977:就是往北投列車剛發車 所以會等更久
→ payeah:所以直接在古亭站等往淡水的最乾脆阿(攤)→明天觀察有多少
→ payeah:人這麼想XDDD
→ AH977:我上面是說台西線從小南門進中正紀念堂是拐不進三月臺的
→ AH977:所以現階段的營運模式是不可能讓往新店及台電大樓的車在同側
→ payeah:當然不可能，本來就沒這個設計
→ hicker:往新店往台電兩個車 中正堂出站是走同一條軌道耶
→ AH977:你放心 明天就會有無知民代開砲要求了 科科
→ akway:新店分線不跑兩種路線 信義線班次加密 才是對古亭轉乘最有利
→ AH977:hicker大 沒錯 但是台西線的車是在中正紀念堂四月台出站後
→ AH977:打錯 是往新店的車從三月台出站後拐進右線到古亭
→ AH977:所以在中正紀念堂是不同側 但是到了古亭就是同側了
→ payeah:所以不可能設計成新店、台電大樓或淡水、西門同時進站
推 sbtiagr:小弟再問一個蠢問題，那往新店可能進四月台嗎?
→ payeah:即兩月台都是綠色行先的狀況
推 akway:H大說的 也會增加民眾留在月台時間 等待往新店的車
→ sbtiagr:看到解答了，請略過 @@
→ AH977:給S大 也不可能 也沒有拐進四月台的道叉
→ ayumijacky:推akway!紅綠直接分線營運才是王道要最有效率！
→ payeah:在中正紀念堂往新店可能進四月台嗎？等松山直通新店吧....