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機捷拚通車「最難關卡」穩定性測試過了 票價介150-170元 記者賴文萱/台北報導 機場捷運力拼明年3月前通車,昨(20)日最難關卡連續7天的「穩定性測試」終於過關, 交通部長賀陳旦與桃園市長鄭文燦今赴機捷A1站台北車站視察。賀陳旦說,這是機捷很重 要的里程碑,未來將持續朝著初履勘通車目標邁進,鄭文燦則說,機捷A1-A12站票價將介 高鐵及客運約150元至170元之間,且全車都會設置免費wifi。 交通部今宣布,機場捷運努力了20年,終於順利通過大眾捷運系統履勘作業要點所規定最 具關鍵性的營運要件-連續7天的穩定性測試。該項穩定性測試自11月14日至20日止,測試 結果系統可用度已達99.52%,延誤5分鐘以上事件僅為1件,符合上開要點所規定之系統可 用度達99%以上、延誤5分鐘以上事件不得超過 2件之標準;另平均列車妥善率達93.41% ,也達上該要點要求平均列車妥善率達90%以上的標準。 賀陳旦表示,在全員努力下會繼續朝著2、3月通車目標前進,但詳細初履勘時程,還是會 尊重專家安排。對於機捷未來的票價,鄭文燦則說,以A1站至A12站來說,會介在客運與 高鐵之間,直達車和普通車採單一票價,大致落在150元至170元,且未來全車會設置wifi ,也會設置多卡通系統,便利民眾使用。 機場捷運自今年8月開始辦理穩定性測試以來,在高鐵局、桃園捷運公司及桃園機場公司 全力動員下,系統已持續優化、人員操作熟練度不斷提升,終於在昨日通過測試標準,即 系統已具備安全穩定的營運要件,機場捷運朝通車目標又邁進一大步。 為加速機場捷運邁向通車之目標,在進行穩定性測試的同時,桃園捷運公司及桃園機場公 司也同步積極進行模擬演練,同仁透過實際演練、走位使營運操作更加熟練,相關演練將 依預定期程於11月底前完成,並取得第三方系統驗證與認證機構所簽發之驗證與認證報告 後,依法辦理初勘、履勘等作業,機場捷運「系統穩定、安全無虞」的通車營運。 http://www.ettoday.net/news/20161121/815156.htm?from=fb_et_news https://goo.gl/nQdbJN 手機發文,格式如果怪怪的請告知 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.251.236.108 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1479714194.A.BB3.html ※ 編輯: liyuoh (60.251.236.108), 11/21/2016 15:44:35
MakotoHaruka: 普通車太貴了 11/21 15:55
hicker: 不然該多少?? 11/21 16:08
canandmap: 比照國道客運直達135?普通70?90? 11/21 16:10
countryair: 林口 新莊 泰山往台北市的票價會影響通勤族搭乘意願 11/21 16:51
countryair: 高鐵桃園站到機場的票價也讓人好奇 11/21 16:52
aaronbest: 既然要直普同價 那就改收機場服務費好了 說真的會搭飛 11/21 16:59
aaronbest: 機的幾千幾萬再花 多收個50元也還好 然後票價調降 否則 11/21 16:59
aaronbest: 根本吸引不到通勤族。 11/21 16:59
hicker: 只要比現況能節省時間就夠吸引通勤族了.... 11/21 17:03
MakotoHaruka: 如果長庚到台北要80的話就太貴,最多只接受45 11/21 17:05
hicker: WHY?????? 11/21 17:07
coon182: 1210的關係吧 11/21 17:19
hicker: 旅時與票價成反比 是基本概念吧 11/21 17:21
canandmap: 運輸經濟學表示: 11/21 17:22
hicker: 雖然說也有反例啦....像是平面道路的小黃與公車.... 11/21 17:23
countryair: 比現況快也要是可負擔的範圍內吧,通勤單程破百會很 11/21 17:43
countryair: 傷耶 11/21 17:43
ji394xu3: 單程破百那是比較遠的了吧 以現在看來通勤頂多集中在林 11/21 18:45
ji394xu3: 口~台北車站 這一段的單程票價不會破百 11/21 18:45
ji394xu3: 機場服務費?不太贊成就是...要考慮在桃園機場工作的 11/21 18:48
ji394xu3: 也有外國旅客,多收那費用感覺就像夜市水果攤多坑遊客... 11/21 18:50
ji394xu3: 通勤族只要設計"月票"給優惠就能解決問題了 11/21 18:50
atb: 直普同價就是錯誤的開始 11/21 18:53
hicker: 怎麼說?? 11/21 18:57
edos: 二種列車的行車時間沒差多少 直達車甚至不像台高有指定座位 11/21 18:58
edos: 根本不需要差別定價自找麻煩 11/21 18:58
edos: 日本鐵道也是有同價 有劃位才多收座位金 11/21 18:59
resbond: 台灣高鐵直普同價即將邁入第十年 有人會說一錯再錯嗎 11/21 19:06
ilovenynyny: 樓上突破盲點! 11/21 19:18
canandmap: 直普同價不是錯誤,而是不要嚇跑通勤族... 11/21 19:18
adm123: resbond突破盲點。另外機捷一定會有像高鐵一樣有通勤月票 11/21 21:12
chewie: 除了機場與航空員工(通常都會有另外的通勤月票) 全程通勤 11/21 21:15
jecko: 有月票相關新聞嗎,怎麼沒看到? 11/21 21:15
chewie: 的沒那麼多吧 可以觀察林口-台北價格 11/21 21:16
jecko: 以通勤台北來看,的確就林口龜山,若是從桃園出發,怎麼也 11/21 21:19
jecko: 不會選貴貴的機捷。 11/21 21:19
SHR4587: 不然學港鐵進機場就比較貴 11/21 21:36
heuristics: 什麼訂價 11/21 22:10
Chungli28: 票價不是一成不便的,京都大阪間為了競爭也是降價在賣 11/21 22:36
kuma660224: 定價高,但如果有打折或月票是還可以 11/21 22:49