噓 MakotoHaruka: 普通車太貴了 11/21 15:55
推 hicker: 不然該多少?? 11/21 16:08
→ canandmap: 比照國道客運直達135?普通70?90? 11/21 16:10
→ countryair: 林口 新莊 泰山往台北市的票價會影響通勤族搭乘意願 11/21 16:51
→ countryair: 高鐵桃園站到機場的票價也讓人好奇 11/21 16:52
推 aaronbest: 既然要直普同價 那就改收機場服務費好了 說真的會搭飛 11/21 16:59
→ aaronbest: 機的幾千幾萬再花 多收個50元也還好 然後票價調降 否則 11/21 16:59
→ aaronbest: 根本吸引不到通勤族。 11/21 16:59
→ hicker: 只要比現況能節省時間就夠吸引通勤族了.... 11/21 17:03
噓 MakotoHaruka: 如果長庚到台北要80的話就太貴,最多只接受45 11/21 17:05
→ hicker: WHY?????? 11/21 17:07
→ coon182: 1210的關係吧 11/21 17:19
→ hicker: 旅時與票價成反比 是基本概念吧 11/21 17:21
推 canandmap: 運輸經濟學表示: 11/21 17:22
→ hicker: 雖然說也有反例啦....像是平面道路的小黃與公車.... 11/21 17:23
→ countryair: 比現況快也要是可負擔的範圍內吧,通勤單程破百會很 11/21 17:43
→ countryair: 傷耶 11/21 17:43
→ ji394xu3: 單程破百那是比較遠的了吧 以現在看來通勤頂多集中在林 11/21 18:45
→ ji394xu3: 口~台北車站 這一段的單程票價不會破百 11/21 18:45
→ ji394xu3: 機場服務費?不太贊成就是...要考慮在桃園機場工作的 11/21 18:48
→ ji394xu3: 也有外國旅客,多收那費用感覺就像夜市水果攤多坑遊客... 11/21 18:50
→ ji394xu3: 通勤族只要設計"月票"給優惠就能解決問題了 11/21 18:50
推 atb: 直普同價就是錯誤的開始 11/21 18:53
→ hicker: 怎麼說?? 11/21 18:57
→ edos: 二種列車的行車時間沒差多少 直達車甚至不像台高有指定座位 11/21 18:58
→ edos: 根本不需要差別定價自找麻煩 11/21 18:58
→ edos: 日本鐵道也是有同價 有劃位才多收座位金 11/21 18:59
推 resbond: 台灣高鐵直普同價即將邁入第十年 有人會說一錯再錯嗎 11/21 19:06
推 ilovenynyny: 樓上突破盲點! 11/21 19:18
→ canandmap: 直普同價不是錯誤,而是不要嚇跑通勤族... 11/21 19:18
推 adm123: resbond突破盲點。另外機捷一定會有像高鐵一樣有通勤月票 11/21 21:12
→ chewie: 除了機場與航空員工(通常都會有另外的通勤月票) 全程通勤 11/21 21:15
推 jecko: 有月票相關新聞嗎,怎麼沒看到? 11/21 21:15
→ chewie: 的沒那麼多吧 可以觀察林口-台北價格 11/21 21:16
推 jecko: 以通勤台北來看,的確就林口龜山,若是從桃園出發,怎麼也 11/21 21:19
→ jecko: 不會選貴貴的機捷。 11/21 21:19
推 SHR4587: 不然學港鐵進機場就比較貴 11/21 21:36
噓 heuristics: 什麼訂價 11/21 22:10
→ Chungli28: 票價不是一成不便的,京都大阪間為了競爭也是降價在賣 11/21 22:36
→ kuma660224: 定價高,但如果有打折或月票是還可以 11/21 22:49